Ольга Стефанишина: ситуація з польськими дозволами на автоперевезення може бути вирішена без торгового арбітражу
Віце-прем'єр-міністр з питань європейської та євроатлантичної інтеграції Ольга Стефанишина прокоментувала ситуацію навколо спору України з Польщею щодо дозволів на автоперевезення та висловила надію, що вона обійдеться без торгового арбітражу. Про це Логіст.Today дізнався з інтерв'ю Ольги Стефанішин, яку вона дала інформаційному агентству "Інтерфакс-Україна".
Чиновниця нагадала, що на сьогоднішній день Україна отримує від Польщі 160 тис. дозволів на міжнародні перевезення та заявляє про необхідність відновлення квоти у розмірі 200 тис. дозволів.
«Цей процес завжди напружений наприкінці кожного року. Але ситуація погіршилася тим, що Росія та Білорусь отримали додаткові дозволи від Польщі до кінця року, а щодо України таке рішення не було ухвалено. На наш погляд, це містить деякі дискримінаційні ознаки.
Ольга Стефанишина, Віце-прем'єр-міністр з питань європейської та євроатлантичної інтеграції
За словами віце-прем'єр-міністра, якщо суперечка таки дійде до арбітражного процесу, то він допоможе знайти взаємне вирішення цього питання, порівняти його деталі та статистику, оцінити позиції інших країн та деполітизувати зазначений процес із можливістю залучення до роботи групи незалежних арбітрів.
«Ми готові погоджуватися на певні умови, але потрібно, щоб розпочався діалог. Поки що з польського боку такого конструктивного діалогу немає, відповідно, немає й результату. Ми все ще чекаємо на такі консультації. Для нас важливо, щоб до цих консультацій приєдналася не лише Єврокомісія, а й країни Євросоюзу, які поставляють українську продукцію або європейську продукцію в Україну через Польщу».
Ольга Стефанишина, Віце-прем'єр-міністр з питань європейської та євроатлантичної інтеграції
Ольга Стефанишина зазначила, дуже сподівається, що на етапі консультацій, які контролюватиме Європейська комісія, сторонам вдасться домовитись та арбітражного процесу можна буде уникнути.
Угода про асоціацію з ЄС передбачає, що консультації продовжуються протягом 30 днів і в разі потреби їх можна продовжувати. Тому якщо після закінчення цього терміну українська сторона побачить доцільність їх продовження, то обов'язково їх продовжить. Якщо ж ні, тоді перейде до наступних процедур арбітражу, зокрема направить скаргу на дії Польщі до торгового арбітражу.
Однак навіть за умови відновлення кількості дозволів до рівня, що існував на момент набуття чинності Угодою про асоціацію з ЄС, це вже не буде відповідати обсягу експорту з України.
Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого року з'явилася інформація, нібито Україна вимагає збільшити квоту дозволів на міжнародні автомобільні вантажоперевезення та шантажує Польщу, зупиняючи рух поїздів із Китаю.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща заявила, що Україна шантажує її через дозволи. МІУ відкидає звинувачення».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Транспортування вантажів повітрям
General Motors запускає новий бізнес для електрифікації ланцюга доставки
«Укрзалізниця» та USAID підписали меморандум про співпрацю у розвитку українського зернового експорту
