Scania анонсувала найбільше оновлення з моменту появи нового покоління вантажівок у 2016 році. На цей раз компанія презентувала нову силову лінію для своїх вантажівок, яка дозволяє знизити витрати пального на 8%. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Scania.
11 листопада Scania представила свої останні розробки: нові рішення щодо силової лінії, конструктивні покращення техніки та нові цифрові послуги. Обсяг інвестицій у цей проект перевищив 2 млрд. євро.
«Сьогодні ми не просто представляємо нову платформу для силових агрегатів, ми реалізуємо дуже важливу ініціативу, спрямовану на зміцнення провідної позиції Scania у сфері зеленого транспорту до кінця цього десятиліття»
Александер Власкамп, виконавчий віце-президент та керівник відділу продажу та маркетингу Scania
Нова платформа двигунів Scania стандарту Євро 6 потужністю від 420 до 560 л може забезпечити транспортним компаніям економію до 8% палива у далеких перевезеннях. Всі двигуни можуть використовувати як паливо гідровану рослинну олію (HVO), а два двигуни можна замовити у версії, що працює на біодизелі (FAME). Згодом з'являться нові розробки для ринків за межами Європи та двигунів на біогазі. У новій силовій лінії також використовують нові коробки та осі.
Крім того, Scania переходить на нову модульну схему адаптивних шасі MACH (Modular Architecture Chassis). Головна особливість оновленого шасі – зміна правил розташування отворів для монтажу деталей на рамі. Це значно підвищує гнучкість розробки конструкцій вантажівок, розміщення кузовних надбудов і дозволяє клієнтам вибирати індивідуальні рішення під будь-які завдання. Також розроблено нову лінійку D-подібних паливних баків об'ємом від 165 до 700 л для оптимізації витрати пального.
Виробник анонсував і інші зміни, найпомітніша з них – нова система камер зовнішнього огляду (SMVC), яка включає додаткові цифрові дзеркала заднього виду для покращення огляду, зменшення сліпої зони та підвищення безпеки в дорозі. Систему камер можна настроїти під будь-які комбінації транспортних засобів.
«Scania продовжує рухатися у напрямку збільшення пропозицій у сфері екологічно ефективних рішень для своїх клієнтів. Найближчими роками частка вантажівок, що працюють на відновлюваних видах палива, та електрифікованих транспортних засобів дуже швидко збільшуватиметься, але поки що ми продовжуємо залежати від двигунів внутрішнього згоряння. Саме тому новий двигун Scania є важливим етапом та забезпечить просування у бік суттєвої декарбонізації до кінця цього десятиліття»
Александер Власкамп, виконавчий віце-президент та керівник відділу продажу та маркетингу Scania
В Україні вантажівки на новій платформі двигунів стандарту Євро 6 будуть доступні для замовлення у 4 кварталі 2022 року, стандарту Євро 5 – восени 2023 року. Нові коробки Scania G33 та Scania G25 вже доступні для замовлення.
Логіст.Today нагадує, що з наступного року все нові автомобілі мають бути обладнані системою розпізнавання обмеження швидкості (ISA). Відповідний регламент ЄС було прийнято 12 листопада після більш ніж року переговорів.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Вантажівки в ЄС обладнатимуть системою контролю швидкості».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
ЄБРР більше не співпрацюватиме з РФ та Білоруссю
За півроку транспортники України збільшили перевезення вантажів на 8,5%
Правоохоронці викрили схему, за якою з України нелегально вивозили сотні тонн дорогоцінних металів
