Вантажні автомобілі Daimler Truck на водневих паливних елементах отримали ліцензію на використання на дорогах загального користування. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Daimler.
У Daimler Truck заявляють, що послідовно реалізують свою технологічну стратегію щодо електрифікації своїх автомобілів і досягли чергового рубежу. Компанія у жовтні отримала схвалення влади Німеччини на використання на дорогах загального користування вдосконаленого прототипу вантажівки на водневих паливних елементах Mercedes-Benz GenH2 Truck.
У квітні поточного року автовиробник розпочав на випробувальних полігонах компанії тестування вантажівки Mercedes-Benz GenH2, представленої у 2020 році. Основним завданням творців було доведення машини до варіанту, який у серійній версії долатиме 1 тис. км і більше на одній заправці воднем.
На полігонах піддослідна вантажівка вже подолала кілька тисяч кілометрів і тепер настав час проведення випробувань на дорогах загального користування, які проходитимуть на трасі B462 біля Раштатта (федеральна земля Баден-Вюртемберг).
В рамках проекту eWayBW на B462 з Mercedes-Benz GenH2 будуть порівнюватися акумуляторний Mercedes-Benz eActros та електровантажівка, обладнана пантографом для роботи від контактної мережі. Крім того, планується порівняння водневої вантажівки Mercedes-Benz з аналогічними машинами інших автовиробників.
Очікується, що перша серійна вантажівка Mercedes-Benz GenH2 буде передана клієнтам у Європі в 2027 році, а замовники з Японії та Північної Америки зможуть отримати цю машину не раніше 2039 року.
Логіст.Today нагадує, що у грудні минулого року п'ять європейських корпорацій оголосили про запуск спільного проекту з масового переведення вантажного транспорту на водневе паливо.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Daimler, IVECO, Volvo, OMV і Shell запускають проект з масового переведення вантажівок на водень".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram