За оцінками регулюючих органів США, протягом найближчих трьох років станеться щонайменше 600 аварій з вини самохідних легкових та вантажних автомобілів. Прогнози ґрунтуються на результатах випробувань автономних автомобілів у Каліфорнії. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Freight Waves.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) представила звіт, що базується на даних про аварії за участю систем автоматизованого водіння (ADS), зареєстрованих у Каліфорнії. Ці дані надійшли від 110 виробників та операторів автономних ТЗ, яким було наказано повідомляти актуальні дані про ДТП за участю самохідних автомобілів.
«У 2019 році у Каліфорнії було зареєстровано 105 аварій за участю систем автоматизованого водіння. NHTSA вважає за розумне припустити, що близько половини всіх випробувань ADS у Сполучених Штатах відбувається в Каліфорнії. Тому очікується, що за рік станеться приблизно 200 аварій, про які виробники та оператори ADS повинні повідомляти NHTSA»
Повідомлення Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA)
Згідно з наказом NHTSA, компанії повинні повідомляти про ДТП за участю автомобілів, оснащених ADAS (удосконалені системи допомоги водієві) рівня 2 або ADS рівня 3-5, внаслідок яких було отримано травми або зафіксовано летальні випадки. Звіт має бути наданий протягом одного дня після отримання інформації про аварію. Звіти повинні оновлюватись щомісяця з урахуванням нової або додаткової інформації.
Повідомляється, що зобов'язання поширюється на виробників вантажівок Daimler Trucks North America (підрозділ Daimler AG), Volvo Trucks, Navistar та Paccar Inc. У наказ NHTSA також було включено компанії, що займаються виробництвом технологій для автономних вантажівок – Embark Trucks, Kodiak Robotics, Locomation, Plus, Pronto AI та TuSimple.
«NHTSA вважає, що протягом пропонованого терміну дії загального наказу будуть додані додаткові звіти, що звітують, оскільки нові компанії виходять на ринок і починають розробку і виробництво технологій ADS і ADAS, а також автомобілів, оснащених цими технологіями. NHTSA також вважає, що деякі існуючі організації, які надають звітність, будуть виключені зі списку через припинення діяльності або консолідацію»
Повідомлення Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA)
Логіст.Today нагадує, що раніше Міжнародна асоціація портових вантажників, яка виступає від імені докерів портів США та східної Канади, заявила, що її члени не завантажуватимуть або розвантажуватимуть автономні контейнеровози.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Американські докери відмовляються обслуговувати автономні контейнеровози».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
В Іспанії далекобійник заробив штраф за чухання спини вилкою
Австрійці звинувачують далекобійників зі Східної Європи у масових маніпуляціях тахографами
У Нідерландах почнуть тестувати повністю автоматичне маневрування залізничних складів
