Австрійська профспілка Vida висуває вкрай безсторонні звинувачення на адресу іноземних перевізників. Серед іншого були заяви про величезні масштаби маніпуляцій із тахографами. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом salzburg.orf.at.
За заявою федерального секретаря з дорожнього руху профспілки Vida Карла Дельфса, близько 40% водіїв вантажних автомобілів, що проходять через Австрію, використовують ті чи інші способи маніпуляції тахографом. Більшість транспортних компаній-порушників базуються на країнах східної частини Європейського Союзу (ЄС), і лідерами серед них є Румунія, Болгарія, Хорватія та Угорщина.
Окрім того, чиновник заявив, що оплата праці водіїв транспортними компаніями зі Східної Європи досі не відповідає нормативам ЄС, оскільки використовується оплата за пройдені кілометри.
«Передусім перевізники зі Східної та Південно-Східної Європи змушують своїх водіїв їздити на кілометровій основі. Вони отримують дуже низьку заробітну плату — близько 350 євро. Крім того, вони отримують близько 10 євро за кожні 100 кілометрів колії. Іншими словами, вони заробляють лише половину прийнятної оплати, якщо колеса крутяться дуже швидко. Перерви для водіння та відпочинку, звичайно, навряд чи є проблемою, тому що водії заробляють гроші тільки тоді, коли вантажівка їде на повній швидкості»
Карл Дельфс, федеральний секретар з дорожнього руху профспілки Vida
У заяві Vida говориться, що поведінка іноземних перевізників має великий вплив на безпеку в самій Австрії, особливо в районі Зальцбурга, де перетинаються важливі міжнародні маршрути. Тому організація вимагає від австрійської поліції збільшення фінансування, щоб додатково найняти співробітників, які контролюють вантажівки, та посилення контролю за робочим часом водіїв.
Логіст.Today нагадує, що тему порушень далекобійниками зі Східної Європи було порушено Vida після аварії, що нещодавно сталася в Австрії.
«50-річний хорват зіштовхується своєю вантажівкою з автомобілем і зіштовхує три машини одна з одною: шістьох людей поранено, двоє з них серйозно — як це нещодавно сталося на Вальзерберзі. Втома водія часто є причиною таких аварій – і це не дивно»
Карл Дельфс, федеральний секретар з дорожнього руху профспілки Vida
Також нагадаємо, що заяви про 40% маніпуляцій тахографами саме далекобійниками зі Східної Європи є перебільшенням, оскільки Vida не проводила відповідних досліджень на цю тему. Схоже, що ця цифра використовувалася з політичною метою для нагнітання обстановки.
Аналогічна ситуація відбулася у квітні поточного року і в Нідерландах, коли ILT заявила про масові маніпуляції голландськими та іноземними водіями вантажівок тахографами.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "TLN: Заяви Інспекції з навколишнього середовища та транспорту Нідерландів про масштаби маніпуляцій тахографами не відповідають дійсності".
Цікаве
На дорозі Т-15-08 завершився ремонт мосту
Hyundai Motor отримала свою першу нагороду "Світлофор" за водневий безпілотний причіп
Закатаємо все новим асфальтом – відкриття найбільшого заводу під Харковом
