Hyundai готує трисотметровий СПГ-танкер для автономного плавання через океан

Hyundai Heavy Industries Group (HHIG) планує до кінця року підготувати надвеликий танкер для транспортування зрідженого природного газу (ЗПГ), щоб відправити його в автономну подорож через океан. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Business Korea.

У повідомленні йдеться, що HHIG має намір провести демонстраційне плавання наприкінці 2021 року, для якого суднобудівний холдинг Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) зараз будує трисотметрове судно.

Танкер буде обладнаний системами інтелектуальної допомоги при навігації Hyundai (HiNAS) 2.0 та причалювання Hyundai (HiBAS), які автоматично розпізнають об'єкти, що оточують судно, та забезпечать повний огляд при швартуванні корабля. Технології автономної навігації були розроблені дочірньою компанією Avikus, яка спеціалізується на цьому напрямку. З огляду на графік будівництва танкера для демонстрації можливостей судна оберуть маршрут через Тихий або Індійський океан.

За заявою Hyundai, раніше жодна компанія у світі не намагалася протестувати в океані використання технології автономної навігації другого рівня на великому торговому судні. За результатами експерименту HHIG ухвалить рішення про комерціалізацію даної технології.

Логіст.Today нагадує, що згідно з класифікацією Міжнародної морської організації (IMO), технологія автономної навігації здебільшого ділиться на чотири рівні.

Рішення першого рівня забезпечують підтримку прийняття рішень морякам (HHIG вже комерціалізувала цю технологію). Рішення другого рівня дистанційно керує судном із екіпажем на борту. На третьому рівні автономна навігаційна система управляє переважно корпусу з мінімальною кількістю членів екіпажу на борту. Четвертий рівень потребує повністю безпілотного автономного керування судном за допомогою системи, яка сама розпізнає та контролює всі ситуації.