«Укрзалізниця» та Міністерство інфраструктури України (МІУ) планують розпочати двоетапний процес зміни тарифів на вантажні залізничні перевезення. Тарифи не переглядалися з березня 2019 року і за цей час значно зросла вартість продукції, яку використовує залізниця. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою АТ «Укрзалізниця» (УЗ).
За заявою голови «Укрзалізниці» Івана Юрика, у разі зміни тарифів з 1 вересня 2021 року компанія вже до кінця цього року зможе отримати додаткові доходи у розмірі 1,783 млрд грн і близько 10 млрд грн наступного року. Це дозволить збільшити фінансові можливості перевізника задля забезпечення якісного оновлення основних засобів компанії.
«Найближчими роками ми маємо забезпечити масштабний ремонт інфраструктури по всій країні, реконструювати не десятки, а сотні кілометрів колій, електричних мереж та інших об'єктів, модернізувати локомотиви та вантажні вагони. Усі зазначені інвестиції критично необхідні, щоб надавати якісні послуги бізнесу»
Іван Юрик, голова АТ «Укрзалізниця»
Чиновник також повідомив, що чинні тарифи на перевезення вантажів вимагають перегляду через постійне зростання витрат на здійснення перевезень. Так, за офіційними даними, з 2009 року до 2020 року зростання цін виробників промислової продукції випереджає тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом на 60%.
«Якщо й надалі нічого не змінювати у тарифній політиці, ми ще більше посилимо цю несправедливу диспропорцію, яка існує між вантажними тарифними класами. Залізниця втратила значні ресурси за рахунок недоотримання належних доходів. Укрзалізниці немає різниці, що саме везти, адже від цього не залежать її витрати, лише вага, тип вагону та технологія маршруту мають значення для собівартості. Вантажний тариф має бути уніфікованим для всіх класів вантажів у майбутньому. Прийняття зазначеної ініціативи є першим кроком на шляху до ліквідації розподілу вартості перевезення за тарифними класами вантажів, що, власне, передбачено Стратегією АТ «Укрзалізниця» на 2019 – 2023 роки»
Іван Юрик, голова АТ «Укрзалізниця»
Зокрема, згідно з оприлюдненим проектом наказу Міністерства інфраструктури України «Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги», пропонується з 1 вересня 2021 року підвищити на 8% рівень тарифів на перевезення вантажів 1-го та 2-го тарифних класів. Наступний етап підвищення тарифів на зазначені класи вантажів передбачається провести з 1 січня 2022 року:
- для вантажів 1-го тарифного класу – на 20,4%;
- для вантажів 2-го класу – на 6,5%.
Для вантажів позакласної групи, до якої входять щебінь та баласт для доріг, перліт, пісок, шлаки, сіль, пропонується встановити тарифи, які зараз діє для вантажів 1-го тарифного класу, що забезпечить беззбитковість їх перевезень. Також передбачається підвищення тарифів на перевезення порожніх вагонів з-під розвантаження вантажів позакласної групи та 1-го тарифного класу до рівня тарифів з-під розвантаження вантажів 2-го тарифного класу.
Логіст.Today нагадує, що тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом затверджує МІУ після погодження з Міністерством економіки, Міністерством фінансів та Державною регуляторною службою.
Востаннє залізничні вантажні тарифи були проіндексовані 30 березня 2019 року на 14,2% відповідно до наказу Мінінфраструктури №205 від 22.03.2019 р.
Цікаве
IRU: декарбонізація транспортної галузі під загрозою через помилковий підхід до вимірювання викидів
УЗ: на утримання та розвиток залізничної інфраструктури щорічно потрібно понад 100 млрд. грн.
Дві незалежні доповіді про безпеку дорожнього руху вказують на проблеми з вантажними автомобілями
