Британія намагається вирішити проблему нестачі водіїв вантажівок пом'якшивши правила праці та відпочинку
Влада Великобританії дозволить водіям вантажівок працювати довше у спробі вирішити проблему гострого дефіциту робочої сили у сфері вантажоперевезень, що призводить до зриву поставок та загрожує зростанням цін на товари. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Guardian.
Цього місяця уряд Великобританії тимчасово пом'якшить правила щодо тривалості робочого дня водіїв вантажівок для вирішення проблеми гострої нестачі кваліфікованої робочої сили. У Міністерстві транспорту заявили, що зміна правил дозволить лише незначно збільшити щоденний ліміт водіння з 9 до 10 години, а 11-годинний ліміт буде дозволено двічі на тиждень. При цьому перевізникам слід скористатися цим заходом лише у разі нагальної потреби, стверджують чиновники.
«Ми знаємо про брак водіїв вантажних автомобілів, тому я оголошую про тимчасове продовження правил тривалості робочого дня водіїв з 12 липня, що дасть водіям та операторам можливість здійснювати більш тривалі рейси. Ми також збільшили кількість доступних іспитів з водіння та розглянемо інші заходи»
Грант Шаппс, міністр транспорту Великобританії
Проте транспортні компанії та профспілки заявили, що зміна правил мало що змінить у короткостроковій перспективі, а в довгостроковій посилить проблеми з набором персоналу, зробивши і так складні умови праці професійних водіїв ще менш привабливими.
У профспілці Unite стверджують, що водії, яких проситимуть працювати довше, можуть взагалі піти з галузі, додавши, що уряд досі не вдався до жодних дій для того, щоб зацікавити нових робітників.
Пандемія Covid-19, яка змусила багатьох іноземних працівників повернутися додому на час локдауну, а також нові заходи імміграційного контролю після виходу Великобританії зі складу ЄС призвели до нестачі персоналу в логістиці та інших галузях, таких як будівництво та готельний бізнес. Вантажоперевезення – один з декількох секторів, де дефіцит робочої сили, що виник, посилився через Brexit. Перевізники тепер не можуть наймати співробітників із ЄС, щоб замінити водіїв, які повернулися до своїх країн під час пандемії.
Premier Foods, одна з найбільших британських продовольчих компаній, минулого тижня навіть закликала уряд розглянути можливість використання армії для розподілу товарів.
Логіст.Today нагадує, що наприкінці червня уряд Великобританії провів екстрені переговори з рітейлерами, логістичними групами та оптовиками у зв'язку з катастрофічною нестачею водіїв вантажних автомобілів, що загрожує продовольчою кризою в країні.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «У Британії назріває дефіцит продовольства через рекордну нестачу водіїв вантажівок».
Цікаве
У Німеччині розглядають заборону на участь водіїв вантажівок у вантажно-розвантажувальних роботах
Страйк водіїв Agmaz, Luk-Maz та Imperia продовжиться до повної виплати боргів
«Linava»: хороші новини для литовських перевізників із Суду Європейського Союзу та Сейму Литви
