Компанія Siemens оголосила про відкриття третьої системи з підвісними електромережами eHighway на ділянці німецької федеральної траси В462. Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Siemens.
Консорціум Siemens Mobility та SPL Powerlines Germany офіційно відкрив систему eHighway на федеральній трасі B 462 між Куппенхаймом та Гаггенау (Німеччина). Технологія eHighway, розроблена компанією Siemens Mobility, забезпечує вантажівки електроенергією через підвісну контактну лінію, яка використовується безпосередньо для живлення вантажівки та заряджання її акумуляторів.
«Підвісна контактна лінія, що добре зарекомендувала себе в пілотних випробуваннях на шосе, може бути основою екологічно безпечних вантажних перевезень автомобільним транспортом. Функціонуючи як динамічна зарядна інфраструктура, система eHighway підтримує різні технології електроприводу та доповнює стаціонарну зарядку. Нова система, встановлена на шосе в долині Мург, є важливим етапом для підтвердження експлуатаційної зрілості системи та отримання подальшого практичного досвіду перед більш масштабним впровадженням системи»
Хассо Грюньєс, керівник напряму eHighway у Siemens Mobility
Мережа автомобільних доріг у долині Мург, відома як eWayBW, дозволяє вперше випробувати технологію на трасі з крутими поворотами та мостами. П'ять вантажівок використовуватимуться для регулярних тестових поїздок в обох напрямках за маршрутом довжиною близько 3,4 км.
На сьогоднішній день технологія eHighway від компанії Siemens Mobility тестується на трьох громадських дорогах Німеччини. Крім нової системи, встановленої на федеральній трасі B 462, пілотні проекти проводяться на федеральному автобані A5 поряд з аеропортом Франкфурта і на магістралі A1 між розв'язками Райнфельд і Любек.
Випробування eWayBW, як і два інші проекти, фінансуються Федеральним міністерством довкілля, охорони навколишнього середовища та ядерної безпеки Німеччини. Влада країни підтримує подальше розширення системи: за рекомендацією Національної платформи майбутнього мобільності (NPM) до 2030 року в Німеччині необхідно електрифікувати близько 4 тис. км доріг. Це допоможе країні досягти мети щодо скорочення викидів парникових газів у транспортному секторі на 40%, вважають в організації.
Логіст.Today нагадує, що британське дослідження показало, що будівництво національної мережі електричних магістралей та адаптація вантажних автомобілів можуть окупитись протягом 15 років. Більше того, система може скоротити шкідливі викиди від автомобільних перевезень більш ніж наполовину.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Дослідження: будівництво електричного автобана може окупитися протягом 15 років".
Цікаве
Daimler AG продаватиме в Україні вантажівки з розстрочкою платежу до 5 років
«Укравтодор»: у Львівській області ремонтуємо трасу Т-14-04 Червоноград - Рава-Руська
Житомирська область: поліція з'ясовує обставини ДТП за участю автовозу та міжнародного автобуса
