Рада ЄС погодила загальний підхід до переглянутих правил використання орендованих транспортних засобів для перевезення вантажів. Нові правила покликані внести велику ясність та спростити оренду вантажного автомобіля за кордоном у разі поломки чи іншої проблеми. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Ради Європейського Союзу.
За заявою Ради ЄС, новий документ спрямований на роз'яснення чинних правил, забезпечення єдиної нормативної бази та послаблення обмежень щодо використання орендованих транспортних засобів. Маючи більшу гнучкість при оренді вантажівок, транспортні оператори зможуть більш ефективно здійснювати свою діяльність. Крім того, орендовані автомобілі, як правило, новіші, безпечніші і менше забруднюють довкілля.
«Переглянуті правила спростять для транспортних операторів оренду вантажівки, якщо їхній власний автомобіль зламається або їм знадобиться додатковий автомобіль для задоволення тимчасового попиту. Узгоджена структура полегшить життя перевізникам, орендним компаніям та національній владі»
Педро Нуно Сантос, міністр інфраструктури та житлового будівництва Португалії, голова Ради
Відповідно до позиції Ради з переглянутої директиви, державам-членам не буде дозволено обмежувати використання на своїй території транспортного засобу, який орендується компанією, заснованою в іншій державі-члені ЄС, за умови, що відповідна реєстрація та інші правила у цій державі-члені дотримуються.
Оскільки рівень податку на автомобільний транспорт значно варіюється в межах ЄС, держави-члени, як і раніше, зможуть обмежувати в певних межах використання транспортних засобів, орендованих в іншій державі-члені їхніми власними компаніями.
Документи в електронному форматі мають бути визнані доказом відповідності директиві.
Для покращення правозастосування та боротьби з незаконним каботажем компетентні органи повинні фіксувати реєстраційні номери транспортних засобів, взятих напрокат в іншій державі-члені, у своїх національних електронних реєстрах.
Країни ЄС мають включити нові положення до свого законодавства до 21 серпня 2023 року. Це відповідає трирічному періоду з моменту набуття чинності переглянутими правилами Пакету мобільності I щодо доступу до ринку та доступу до професії, щоб терміни запровадження додаткових заходів контролю, що вимагаються обома цими законами, були погоджені.
Логіст.Today нагадує, що пропозиція щодо орендованих вантажних автомобілів є частиною Пакету мобільності I, представленого Європейською комісією у травні 2017 року, щоб зробити транспорт більш чистим, конкурентоспроможним та соціально справедливим.
Затверджений сьогодні загальний підхід дає змогу президії Ради розпочати переговори з Європарламентом, щоб узгодити остаточний текст документу.
Цікаве
«Зведення з кордону» 9 травня 2023 року станом на 14:10 (по Києву)
База даних TAPA вже налічує понад 7 тис. безпечних стоянок для вантажівок.
На дорогах України запрацювали ще 24 камери автофіксації порушень правил дорожнього руху
