Контейнеровозу X-Press Pearl, який згорів біля берегів Шрі-Ланки, спочатку відмовили в заході в порти Індії та Катару для вивантаження контейнерів із кислотою, що протікає. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Splash247.
25 травня на контейнеровозі X-Press Pearl, який спалахнув неподалік порту Коломбо (Шрі-Ланка) минулого четверга, прогримів вибух, що зажадало швидкої евакуації екіпажу. Повідомляється, що на борту судна було 1486 контейнерів з 25 тоннами азотної кислоти. Кілька контейнерів впали в море, а уламки контейнеровозу, що горить, були викинуті на берег.
У той час як бригади рятувальників, яким допомагають збройні сили Шрі-Ланки та Індії, виборюють мінімізацію збитків, у море вилилися кислота та паливо. При цьому судновласник очікує, що контейнеровоз, застрахований Лондонським клубом P&I, буде оголошено конструктивно загиблим.
Однак на думку джерел видання Splash247, цю катастрофу можна було б запобігти, якби порти Індії і Катару виконали свої обов'язки і прийняли контейнери з вантажем, що протікає, а не наражали на небезпеку екіпаж і судно.
Тім Хартнолл, виконавчий директор компанії X-Press Feeders
Логіст.Today нагадує, що за даними системи повідомлень про події з вантажем CINS понад 21% усіх інцидентів на контейнеровозах зумовлено неправильним декларуванням небезпечного товару. Близько 50% нещасних випадків відбувається через неякісне або неправильне пакування вантажу, що відправляється.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Неправильне декларування та пакування вантажів є основними причинами пожеж на контейнеровозах».