Відправники вантажу та працівники транспорту запустили хартію, щоб підняти світові стандарти поводження з водіями вантажівок
Лідери трьох великих міжнародних організацій, що представляють працівників транспорту, операторів та відправників вантажу, випустили хартію, спрямовану на поліпшення поводження з водіями вантажівок у пунктах навантаження та розвантаження. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого прес-службою Міжнародної спілки автотранспорту (IRU).
Глобальний альянс відправників вантажу (GSA), Міжнародний союз автотранспорту (IRU), спільно з Міжнародною федерацією працівників транспорту (ITF) запустили Хартію водіїв, яка підвищить глобальні стандарти поводження з водіями та покращить умови їх праці в пунктах навантаження та розвантаження. Це включає доступ до санітарних об'єктів, кімнат відпочинку і безпечних стоянок.
«Вантажовідправники хочуть, щоб пункти навантаження та доставки були зручними та безпечними для водіїв. У наших інтересах та інтересах ефективних глобальних ланцюжків постачання переконатися, що водії мають можливість добре виконувати свою роботу. Ця хартія сприятиме дотриманню законів та стандартів у місцях навантаження та розвантаження, та кращому ставленню до комерційних водіїв у всьому світі»
Денис Шумерт, голова GSA
Хартія також спрямована на усунення деяких перешкод при працевлаштуванні у галузі, особливо для жінок та молоді. Це допоможе боротися із проблемою хронічної нестачі водіїв, вважають автори документа. Понад одну п'яту вакансій у багатьох країнах залишається незаповненою. Проте лише 2% водіїв вантажівок у всьому світі – жінки, а в Європі лише 5% водіїв молодше 25 років.
«Пандемія COVID-19 продемонструвала світові важливість працівників транспорту та водіїв, які допомагали зберігати стабільність у всьому світі. Ці працівники повинні мати можливість виконувати свою роботу в безпечному, поважному та недискримінаційному середовищі з гідними умовами праці. Ця хартія є важливим кроком роботодавців, вантажовідправників та профспілок щодо покращення поводження з цими ключовими працівниками, а також для залучення більшої кількості жінок та молодих людей у галузь»
Стівен Коттон, генеральний секретар ITF
Логіст.Today нагадує, що минулого тижня Міжнародна спілка автотранспорту закликала Всесвітню організацію охорони здоров'я та національні уряди терміново ввести єдиний цифровий сертифікат вакцинації для водіїв комерційних вантажівок та автобусів.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "IRU вимагає ввести сертифікат вакцинації від COVID для далекобійників".
Цікаве
Єврокомісія склала FAQ для перевізників про Пакет мобільності
DAF оновив модельний ряд важких вантажівок
Литовська митниця суворо контролюватиме вартість експортованих товарів
