Італійські далекобійники незадоволені зниженням умов оплати праці через кризу

За даними недавнього опитування, протягом останніх 10 років розмір середньої зарплати водія вантажівки в Італії скоротився на 10%. Ситуація ще більше посилилася через кризу, викликану пандемією. Дальнобійники з інших країн ЄС також страждають від зниження купівельної спроможності. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Actu Transport Logistique.

В Італії зростає незадоволення серед професійних водіїв. Згідно з недавнім опитуванням, опублікованим Європейським інститутом профспілок (ETUI) та дослідницьким центром Європейської конфедерації профспілок (CES), поточна зарплата італійських далекобійників знизилася на 10% порівняно з 2010 роком. Сценарій буде таким самим або навіть гіршим для ще п'яти європейських країн, а саме – Іспанії, Греції, Хорватії, Кіпру та Португалії. У Греції, наприклад, із 2010 року середній заробіток водіїв вантажівок скоротився на 15%.

Згідно з галузевим колективним трудовим договором (Contratto Collettivo Nazionale del Lavoro, CCNL), продовженим 30 травня 2019 року, мінімальний заробіток італійського водія вантажівки варіюється від 1,3 тис. до 2,3 тис. євро на місяць. Різниця залежить від наявного стажу та кваліфікації. Для порівняння, у Франції зарплата далекобійника-новачка становить 1,7 тис. євро. Крім того, передбачені бонуси та надбавки, таким чином середня зарплата при прийомі на роботу може сягати 2,2 тис. євро.

В Італії невеликі онлайн оголошення пропонують чисту щомісячну зарплату від 1,4 тис. до 1,7 тис. євро, що більш-менш відповідає сумам, передбаченим у трудовій угоді. Але на практиці все залежить від типу перевезень: професійний водій, який спеціалізується на внутрішніх вантажних перевезеннях, отримує від 1,2 тис. євро, а водії-міжнародники можуть заробляти до 3 тис. євро щомісяця.

Асоціації перевізників б'ють на сполох про реальні умови на ринку, які часто бувають надто несправедливими. Зокрема це стосується країн Східної Європи, де розмір зарплат професійних водіїв коливається від 791 євро у Словенії до 214 євро в Болгарії.

Витрати на професійну підготовку також суттєво впливають на рівень життя водіїв: права водія та кваліфікаційні сертифікати обійдуться новачкам десь від 2 тис. до 4 тис. євро, не кажучи вже про вартість курсів щодо підвищення кваліфікації.

Логіст.Today нагадує, що минулого місяця група з восьми італійських водіїв вантажівок звернулася до Європейської комісії та Міністерства транспорту Італії з проханням змінити законодавство, що регулює вікові обмеження для власників прав водія категорій C та C+E.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Італійські далекобійники вимагають відміни вікових обмежень для професійних водіїв».