Судноплавна компанія MSC збільшила свої витрати на безпеку до $100 млн. Таким чином, перевізник намагається нівелювати «репутаційні збитки» після виявлення рекордної партії наркотиків на борту її контейнеровозу в 2019 році. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Freight Waves.
Компанія Mediterranean Shipping Company (MSC), яка нещодавно обігнала Maersk і стала найбільшим у світі морським перевізником, підтвердила, що вона «зазнала значних фінансових та репутаційних збитків» у результаті виявлення рекордної партії наркотиків на суму понад $1 млрд на борту контейнеровозу MSC Gayane.
17 червня 2019 року у Філадельфії влада США затримала судно компанії і виявила майже 20 тонн кокаїну, заховані в семи морських контейнерах. За даними звинувачення, у злочинній схемі було замішано принаймні 8 із 20 членів екіпажу. Чотири з них були лідерами злочинного угруповання та влаштувалися на корабель з метою контрабанди наркотиків. Там вони завербували ще щонайменше чотирьох членів екіпажу.
Повідомляється, що корабель неодноразово був помічений біля берегів Південної Америки на ніч. Використовуючи кран, контрабандисти піднімали вантажні мережі з кокаїном на судно, а потім ховали наркотики у контейнерах із звичайним вантажем.
Внаслідок інциденту компанію-перевізника виключили з програми C-TPAT «надійний трейдер» Митної та прикордонної служби (CBP) терміном на 90 днів, а MSC Gayane було конфісковано. Щоб звільнити корабель, MSC погодилася співпрацювати зі слідством та владою США, а також розкрити все, що відомо компанії про будь-яку злочинну поведінку своїх співробітників, залучених у контрабанду.
«З огляду на всі зусилля MSC щодо запобігання контрабанді наркотиків, стає зрозуміло, наскільки засмучені та засмучені всі 27 тис. співробітників та членів команди MSC, і, зокрема, сім'я [Апонте] яка є власником компанії. Їхня більш ніж 50-річна робота зі створення компанії… була дискредитована злочинною змовою. Інцидент на судні Gayane – небажана і незаслужена пляма у їхньому послужному списку»
повідомлення прес-служби компанії MSC
У суді представники MSC стверджували, що протягом багатьох років до інциденту на контейнеровозі діяв надійний регламент боротьби з контрабандою. З того часу компанія ще більше посилила заходи безпеки. За останні два роки перевізник витратив десятки мільйонів доларів на вдосконалення своїх процедур боротьби з контрабандою.
Компанія збільшила кількість камер відеоспостереження та охорони, за роботою яких віддалено спостерігають сторонні спеціалісти з безпеки. Звичайною справою також стали перевірки із залученням кінологічних служб та водолазних бригад, «особливо в районах підвищеного ризику, таких як Південна Америка».
Крім цього, перевізник займається «прискореною розробкою та розгортанням інтелектуальних контейнерів, які можуть виявляти та видавати попередження про спроби зламування або розтину». Загалом, згідно з прогнозами, у період з 2019 по 2024 роки судноплавна компанія витратить понад $100 млн на заходи щодо підвищення безпеки та попередження контрабанди.
Логіст.Today нагадує, що в березні цього року агенти федерального Управління боротьби з наркотиками США (DEA) припинили постачання в Майамі великої партії метамфетаміну з Мексики через Техас.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «У Майамі затримано найбільшу в історії округу партію метамфетаміну».
Цікаве
ANITA: італійські перевізники втрачають ринки в країнах, що не входять до ЄС
Планується запуск залізничного вантажного сполучення за маршрутом Вельс-Вена-Будапешт
На Одещині у російських бізнесменів вилучили металеві вироби на 93 мільйони гривень
