Європейська комісія планує розширити залізничний вантажний коридор, що сполучає Північне та Балтійське моря, до зони каналу Гент-Тернезен. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою порту Північного моря (NSP).
Рішення є відповіддю на запит порту Північного моря про продовження коридору. Повідомляється, що NSP вже є частиною Рейн-Альпійського залізничного вантажного коридору, що сполучає басейн Рейну та Альпійський регіон, а також залізничні мережі Північне море - Середземне море.
Тепер порт також стане учасником залізничного маршруту Північне море – Балтика. Цей коридор проходить із Бельгії та Нідерландів через Німеччину, Польщу, Литву та Латвію до Естонії. У Польщі коридор з'єднується із китайським «Новим Шовковим шляхом».
«Вантажовідправники та залізничні оператори тепер можуть легко отримати потужності або доступ до залізниці для експлуатації поїздів на цьому маршруті. Це відкриє їм нові економічні можливості. Безліч терміналів і компаній у порту Північного моря безпосередньо пов'язані із залізничною мережею та інтенсивно використовують її для перевезення вантажів. Не слід забувати, що порт знаходиться на перехресті європейських залізниць (аж до Китаю)»
Повідомлення прес-служби порту Північного моря (NSP)
Адміністрація порту вважає, що розвиваючи ці основні напрямки, Європа хоче збільшити частку вантажних перевезень залізницею як альтернативу автомобільному транспорту. Окрім цього, інфраструктурні проекти у коридорі мають більше шансів отримати європейську підтримку.
Щорічно порт Північного моря обробляє від 7 до 8 млн. тонн вантажів. Це 10% від усіх вантажоперевезень між портом та внутрішніми регіонами. Щотижня у районі порту курсує понад 300 поїздів. Також разом зі своїми партнерами NSP активно працює над удосконаленням ліній Флашінг-Антверпен та Тернезен-Зелзате, усуваючи проблеми із пропускною спроможністю у районі порту.
Логіст.Today нагадує, що компанія PKP Cargo Connect, яка входить до групи PKP Cargo, веде переговори про запуск інтермодальних перевезень в Україну з використанням навантаження на терміналі в Медиці. Компанія буде відповідати за транспортування вантажів до Польщі через прикордонний перехід у Медиці і далі до Західної Європи та назад.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «PKP Cargo запускає інтермодальний маршрут із Туреччини до Польщі через Україну».
Цікаве
Польща: відкрита для руху друга проїжджа частина об'їзду Томашув-Любельської
Франція: водій польської вантажівки вирушив на примусовий відпочинок після 19,5 години керування і всього 4 години перерви
Мінінфраструктури: пояснення щодо методики розподілу польських дозволів
