На розгляд парламенту Данії (Folketinget) надійшов законопроект, який передбачає конфіскацію фургона або вантажного автомобіля поліцією за так зване шалене водіння. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом lastbilmagasinet.dk.
У законопроекті прописано, що ситуація, коли водій їде на фургоні зі швидкістю 101 км/год містом, де діє обмеження 50 км/год – це «шалене водіння». Тому він буде позбавлений прав водія на місці перевірки і відправиться відбувати, як мінімум, 20-денний тюремний термін. У свою чергу, автомобіль буде конфіскований. Це правило діє навіть у тому випадку, якщо водій не є власником фургона або вантажівки.
«Таким чином, всі автомобілі, що використовуються для «шаленого водіння», будуть заарештовані, конфісковані та продані з аукціону, а у «шаленого» водія будуть відкликані права водія»
Витяг із законопроекту влади Данії
Цей документ та його формулювання викликали негативну реакцію заінтересованих сторін. Зокрема, Асоціація роботодавців транспортної галузі (ATL) заявила, що законопроект є вкрай непродуманим і пропонує неприйнятні для перевізників умови. Транспортна компанія ризикує позбутися вантажівки за злочин, на який вона не має жодного впливу.
«Це, звичайно, повне безумство, якщо водій їде на 100% швидше. Але це не змінює того факту, що це дуже далекосяжне і необґрунтоване втручання проти перевізника, коли поліція може конфіскувати його машину за провину водія. Транспортна компанія зазнає серйозних фінансових втрат, навіть якщо вона повністю невинна у злочині»
Ларс Вільям Веш, галузевий директор ATL
Крім істотного перевищення швидкості, в документі визначення «божевільне водіння» відноситься і до інших правопорушень: «ненавмисне вбивство за особливо обтяжливих обставин» і «заподіяння значної шкоди чиємусь тілу або здоров'ю з необережності за особливо обтяжливих обставин».
В аваріях з правим поворотом водіям вантажівки часто звинувачують у ненавмисному вбивстві з необережності. Лише пізніше суд вирішує, чи винний у цьому ДТП водій.
«Чи означає це, що вантажівка буде негайно конфіскована і продана з аукціону. Аварії на поворотах завжди глибоко трагічні, і ми маємо робити все, щоб їх не допускати. Але я не думаю, що ми отримаємо менше аварій при повороті праворуч через те, що у перевізника конфіскують вантажівку вартістю 2 млн крон (приблизно 270 тис. євро). Я вважаю, що це лише посилить психологічний тиск на вже травмованого водія»
Ларс Вільям Веш, галузевий директор ATL
Цього тижня транспортні асоціації ATL та DI Transport представлять критичну консультаційну відповідь на новий законопроект проти «шаленого водіння».
Логіст.Today нагадує, що наприкінці листопада минулого року десять транспортних організацій Данії підписалися під листом міністру юстиції та міністру транспорту, в якому вони наполегливо закликають використовувати поліцейські автоматичні сканери номерних знаків (ANPG) для забезпечення справедливої та рівної конкуренції у транспортній галузі та боротьби з соціальним демпінгом.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Транспортники Данії вимагають від влади більше використовувати сканери номерних знаків".
