Європейський інвестиційний банк надав компанії CargoBeamer кредит на будівництво трьох вантажних залізничних терміналів у Франції, Німеччині та Італії. Термінали працюватимуть на інноваційній системі автоматичного навантаження та вивантаження причепів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії CargoBeamer.
Наприкінці минулого року група Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) та компанія CargoBeamer AG підписали угоду про пайове фінансування будівництва трьох нових вантажних залізничних терміналів у Калі (Франція), Кальденкірхені (Німеччина) та Домодоссолі (Італія). Загальна сума інвестиції склала 12,6 млн. євро. Проект фінансується в рамках ініціативи Future Mobility Facility та буде реалізований у період з 2020 по 2022 роки.
Технологія CargoBeamer дозволяє здійснювати «комбіновані автомобільно-залізничні перевезення» та перенаправити більшість вантажних автомобілів на залізницю. Запатентована технологія компанії складається із залізничних вагонів, інноваційних відвантажувальних терміналів та програмного забезпечення для логістики.
Повідомляється, що CargoBeamer сумісна з 80% вантажних причепів, що використовуються в даний час, і, таким чином, пропонує більш екологічно чисту і конкурентоспроможну альтернативу порівняно з автомобільним транспортом.
«На європейський автомобільний транспорт, як і раніше, припадає найбільша частка внутрішніх вантажоперевезень, що призводить до заторів на дорогах, забруднення повітря та викидів парникових газів. Оскільки очікується подальше зростання вантажних перевезень, перехід на залізничний транспорт стає важливим. Комбіновані транспортні рішення, такі як автомобільний та залізничний транспорт, можуть сприяти знеуглероженню галузі та відіграти важливу роль у досягненні наших цілей щодо створення більш екологічного, сталого та ефективного транспортного сектора в Європі. Ось чому я дуже радий, що ЄІБ як кліматичний банк ЄС підтримує таку інноваційну компанію, як CargoBeamer»
Амбруаз Файоль, віце-президент ЄІБ
CargoBeamer отримала сертифікат ЄС на свою технологію у 2013 році, а з 2015 року компанія успішно керує маршрутом між Кальденкірхеном (Німеччина) та Домодоссолою (Італія). На цьому маршруті компанія змогла захопити близько 7% ринку автомобільних вантажоперевезень у коридорі (за винятком ширших внутрішніх районів), тим самим продемонструвавши можливість масштабного переходу з автомобільного транспорту на залізничний. В даний час у Кале (Франція) будується перший термінал, який повністю використовує технологію CargoBeamer. Відкриття нового терміналу заплановане на середину 2021 року.
Логіст.Today також нагадує, що навесні минулого року литовська транспортна компанія LG Cargo спільно з найбільшим польським залізничним оператором PKP Cargo запустили нове інтермодальне сполучення між Литвою та Нідерландами. Для перевезення напівпричепів використовують платформи з технологією CargoBeamer.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Нове інтермодальне повідомлення Литва – Польща – Нідерланди».
Цікаве
Підвищення тарифів на залізничні перевезення принесло "Укрзалізниці" перші плоди
Польща з початку літа вводить заборону на в'їзд усіх вантажних транспортних засобів, зареєстрованих у РБ та РФ
Тарифи підвищимо – «Укрзалізниця» анонсувала подорожчання послуг у 2019 році
