Десять транспортних організацій Данії підписалися під листом міністру юстиції та міністру транспорту, в якому вони наполегливо закликають використовувати поліцейські автоматичні сканери номерних знаків (ANPG) для забезпечення справедливої та рівної конкуренції у транспортній галузі та боротьби з соціальним демпінгом. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом lastbilmagasinet.dk.
У своєму листі організації Dansk Persontransport, 3F Transportgruppen, DI Transport, Dansk Erhverv, DTL, ATL, ITD, TA, ATV та SLD заявили про спільну підтримку справедливої та рівної конкуренції у галузі автомобільного транспорту в Данії, а також про сприяння у боротьбі із соціальним. демпінгом. Проте зазначили, що для цього необхідний ретельний та ефективний контроль, особливо у світлі набуття чинності з 1 січня 2021 року нових вимог Закону про відрядження працівників.
«Як ви знаєте, закон означає, що іноземні оператори зобов'язані повідомляти про свій каботаж і виплачувати своїм водіям погодинну оплату, яка принаймні відповідає умовам представницьких угод у цьому регіоні.
На наш погляд, дія нового законодавства залежить від забезпечення ефективного правозастосування та контролю за тим, щоб іноземні компанії, що здійснюють каботажні операції, дотримувалися датських правил щодо зобов'язань щодо повідомлення та вимог до оплати праці. Ми вважаємо, що поліцейські автоматичні сканери номерних знаків (ANPG) є абсолютно важливим інструментом для забезпечення ефективного контролю над компаніями, які здійснюють каботажні операції в Данії та дотримуються вищезгаданих правил.
Використовуючи сканери номерних знаків та переважно порівнюючи дані, отримані з поліцейських сканерів на кордонах, та інформацію зі сканерів екологічних зон (Sund & Bælt) у п'яти найбільших містах, простіше та ефективніше уточнити схему керування транспортними засобами та, таким чином, забезпечити дотримання правил каботажу.
Сканери номерних знаків також можна використовувати для визначення того, які транспортні засоби слід зупиняти при проведенні придорожніх перевірок, наприклад, у випадках, коли іноземний оператор не сплатив штрафи, які раніше накладали на нього.
Тому ми рекомендуємо:
- розробити указ, який створить необхідні повноваження для використання ANPG при виборі об'єктів контролю відповідно до § 8 c та § 8 d Закону про відрядження працівників;
- створити необхідну правову основу для того, щоб поліція могла пов'язати дані з ANPG з інформацією зі сканерів, які використовуються для перевірки екологічних зон у п'яти найбільших містах»
Витяг з листа транспортних організацій Данії
Крім того, у листі йдеться, що всі організації, які підписали цей лист, готові активно співпрацювати в цьому питанні з Міністерством юстиції та Міністерством транспорту та за необхідності надати наявну інформацію.
Логіст.Today нагадує, що система Автоматичного розпізнавання номерних знаків, що використовується у Данії, застосовується поліцією для виявлення транспортних засобів, зареєстрованих у базах правоохоронців.
Основні цілі використання ANPG - боротьба з транскордонною та організованою злочинністю, а також підвищення безпеки дорожнього руху. Наразі данська поліція використовує систему для розслідування терористичних актів, вбивств, злочинів дорожніх хуліганів та злочинних угруповань, а також контрабанди наркотиків, крадіжок зі зломом та порушень правил дорожнього руху.
Цікаве
У Чернігівській області відновили міст через річку Замглай
«Зведення з кордону» 24 вересня 2018 станом на 09.00 (по Києву)
Міністри чотирьох країн обговорили перегляд транспортного безвізу з Україною
