Штрафи за перевищення швидкості на підставі свідчень тахографів завжди були спірною темою у країнах ЄС. Єврокомісія вирішила розібратися з цим питанням на прикладі Італії – найвищий орган виконавчої влади ЄС вимагає від італійського уряду відмовитись від подібної практики. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської Комісії.
На сьогоднішній день італійські закони дозволяють дорожній інспекції штрафувати водіїв за перевищення швидкості на основі даних тахографа. Більше того, такі штрафи «постфактум» там є якоюсь нормою, незважаючи на те, що це перечить чинному законодавству Євросоюзу.
3 листопада Європейська Комісія надіслала Італії листа з офіційним повідомленням про недотримання закону ЄС про тахографи на автомобільному транспорті. Таким чином, Брюссель нагадав уряду Італії про те, що Регламент ЄС, на відміну від італійського законодавства, забороняє використовувати дані тахографів як підстави для штрафів за перевищення швидкості.
«Цей Регламент встановлює зобов'язання та вимоги щодо конструкції, встановлення, використання, тестування та контролю тахографів, що використовуються на автомобільному транспорті. Законодавство Італії дозволяє використовувати інформацію, що зберігається в тахографі, для відстеження порушень швидкості, що, однак, не дозволено Регламентом про тахографи»
Прес-служба Європейської Комісії
Нагадуємо, що стаття 41 Регламенту ЄС 165/2014 говорить про те, що держави-члени повинні встановлювати штрафи відповідно до категорій порушень, визначених у Директиві 2006/22/EC. Ці штрафи повинні бути ефективними, пропорційними, стримуючими, недискримінаційними та відповідати категоріям порушень, викладеним у Директиві.
Тепер італійський уряд має два місяці, щоб відреагувати на це попередження. Якщо протягом цього часу влада країни не гармонізує національне законодавство з Регламентом ЄС, Комісія має право направити офіційний запит про дотримання законодавства ЄС. Якщо це не допоможе – справу буде передано до Суду ЄС.
Логіст.Today також нагадує про те, що Брюссель вирішив повернутися до так званої концепції «зелених коридорів», яка була введена у березні цього року та покликана спростити переміщення вантажного транспорту через кордони. Це потрібно для того, щоб друга хвиля пандемії не вплинула на вантажоперевезення і транспорт не простоювала на кордонах без необхідності.
Дізнатися подробиці можна у матеріалі Єврокомісія планує оновити концепцію зелених коридорів для вантажного транспорту..
Цікаве
Некомерційна організація підрахувала, що обійдеться запровадження стандарту Євро-7 для вантажівок
Ще один перевізник заплатить величезний штраф за закриті номерні знаки
Мінінфраструктури: плануємо розгорнути на дорогах України понад 50 комплексів WiM
