Судноплавна компанія Hyundai Merchant Marine (HMM) оголосила, що всі 12 її мегаконтейнеровози місткістю 24 тис. TEU виконали свої перші рейси з повним завантаженням. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Hyundai Merchant Marine.
У своїй заяві перевізник повідомив, що 30 вересня контейнеровоз HMM St.Petersburg, останній із серії нових 24-тисячників, вирушив до Європи з китайського порту Яньтянь із вантажем 19 529 TEU на борту. Таким чином, усі мегасуда з флоту 24-тисячників HMM здійснили свої перші рейси з повним завантаженням.
Першим в експлуатацію було введено контейнеровоз HMM Algeciras, який у травні минулого року перевіз загалом 19 621 TEU. HMM Algeciras, який до того ж є найбільшим контейнеровозом у флоті HMM та найбільшим судном у світі, а також два його побратими – HMM Oslo та HMM Copenhagen – вже вирушили до другого рейсу з експортними вантажами з Азії до Європи.
Повідомляється, що з огляду на безпеку роботи суден та вагу вантажу, максимальна вантажопідйомність кожного 24-тисячника в середньому становить близько 19,3 тис. TEU.
«Для нас це важлива віха у розширенні нашої присутності на світовому ринку у тісній співпраці з альянсом THE Alliance. Я радий, що наші зусилля і відданість справі увінчалися успіхом, що дало нам таке необхідне піднесення. Ми зробили великий крок уперед, щоб показати, на що ми здатні в наступні роки»
Дже Хун Бе, президент та генеральний директор HMM
Незважаючи на високу волатильність ринку у зв'язку з пандемією Covid-19, у другому кварталі цього року перевізнику все ж таки вдалося досягти операційного прибутку в розмірі 115 млн доларів США і чистого прибутку в розмірі 23 мільйонів доларів.
Крім того, HMM прагне збільшити свій прибуток за рахунок безперебійної роботи мегаконтейнеровозу, зміни маршрутів обслуговування та низки заходів щодо скорочення експлуатаційних витрат.
«Між тим, HMM зробила зусилля зі стабілізації логістичних потоків, розгорнувши додатковий тоннаж на ринку, на якому потрібна швидка доставка вантажу, і ввівши в повну експлуатацію весь свій флот без контейнеровозів, що простоюють, щоб задовольнити недавнє підвищення попиту на вантажоперевезення»
Прес-служба Hyundai Merchant Marine
Логіст.Today також нагадує, що наприкінці вересня компанія HMM представила свій наземний «Центр управління флотом», розташований на території науково-дослідного центру HMM у місті Пусан (Південна Корея).
Центр був спроектований для підвищення ефективності моніторингу та контролю роботи сучасного флоту HMM, який, зокрема, включає дванадцять контейнеровозів на 24 тис. TEU та вісім контейнеровозів на 16 тис. TEU (будуть включені у флот у другому кварталі 2021 року). Всі двадцять мегаконтейнеровози оснащені найновішими інтелектуальними корабельними системами.
Дізнатися подробиці можна у матеріалі «HMM відкрив новий наземний центр управління флотом мегаконтейнеровозів».
Цікаве
ЧП на шахті АрселорМіттал у Кривому Розі
Україну та Молдову з'єднає новий міст – підготовчі роботи вже розпочалися
«Зведення з кордону» 12 серпня 2019 року станом на 09.00 (по Києву)
