AP Moller-Maersk разом із датською енергетичною компанією Ørsted презентували концепцію інноваційного зарядного бую. Пристрій може використовуватися для швартування та підзарядки невеликих акумуляторних або гібридних електричних суден, а також для подачі енергії на більші судна. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою AP Moller-Maersk.
У заяві компанії йдеться, що буй спочатку виконуватиме роль альтернативної морської зарядної станції (AMP) для службових суден офшорних вітрових електростанцій. У разі успіху пристрій можна буде використовувати для швартування та підзарядки широкого спектру суден, включаючи контейнеровози, що дозволить їм відключати двигуни при простої.
Крім того, зарядний буй має потенціал значно скоротити викиди від морської галузі у короткостроковій та середньостроковій перспективі, стверджують у Maersk. За рахунок заміни копалин на екологічно чисту електроенергію, використання буя призведе до максимального зниження шкідливих викидів в атмосферу.
«Зарядний буй вирішує безліч проблем: низький рівень викидів, безпечне місце для швартування суден, підвищена енергоефективність та усунення шуму двигуна. Це також рішення, яке може бути реалізовано у глобальному масштабі і яке може бути адаптоване в міру просування морської галузі до гібридизації та електрифікації»
Йонас Мунк Агерсков, Maersk Supply Service
Прототип бую був розроблений Maersk Supply Service, а компанія Ørsted відповідає за інтеграцію буя з електромережею прибережної вітряної електростанції. Перші випробування зарядного бую відбудуться у другій половині 2021 року на офшорній електростанції Ørsted, де він використовуватиметься для нічної підзарядки одного зі службових суден компанії.
Надалі зарядний буй може також використовуватися для швартування суден за межами портів, на вітряних електростанціях і поруч з іншими морськими установками. Це дозволить знизити завантаженість портів та скоротити забруднення повітря у портових зонах.
Логіст.Today також нагадує про те, що на початку місяця Canadian Pacific Railway Limited (CP) та Maersk уклали угоду про будівництво та експлуатацію перевалочного та розподільного підприємства світового класу у Ванкувері.
Перевалочний майданчик Canadian Pacific Railway дозволить розширити існуючу систему інтермодальних перевезень компанії у Ванкувері і таким чином отримає вигоду від залізничної інфраструктури «під ключ».
Дізнатися подробиці можна у матеріалі «Maersk та Canadian Pacific Railway планують побудувати новий логістичний комплекс».
Цікаве
Мінагропрод: ми активно працюємо над збільшенням логістики через західні кордони
«Зведення з кордону» 24 лютого 2020 року станом на 09:00 (по Києву)
На білоруських прикордонних пунктах пропуску можливі затори
