Консорціум шести європейських залізничних операторів на чолі з німецькою Deutsche Bahn розпочали тестування цифрового автоматичного зчеплення вантажних вагонів (DAK). Проект фінансується Федеральним міністерством транспорту та цифрової інфраструктури Німеччини. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Deutsche Bahn.
До складу консорціуму входять залізничні оператори з Німеччини, Австрії, Швейцарії та Франції: німецький Deutsche Bahn та його дочірня компанія DB Cargo, швейцарський та австрійський оператори вантажних залізничних перевезень SBB Cargo та Rail Cargo Austria, а також компанії, що займаються лізингом вантажних вагонів – Ermewa, GATX Rail Europe та VTG.
Як повідомляють у Deutsche Bahn, технологія цифрового зчеплення дозволяє з'єднувати вантажні вагони повністю автоматично. Зчіпка вантажного складу, яка досі в основному виконується вручну за допомогою гвинтових муфт, стане набагато ефективнішою та знизить фізичне навантаження на залізничних працівників.
«Ми раді, що можемо реалізувати цей проект разом із нашими сильними партнерами з консорціуму. Якщо цифрове автоматичне зчеплення буде впроваджено по всій Європі, це справить революцію в секторі залізничних вантажних перевезень і значно полегшить працю працівникам транспорту»
Сабіна Йешке, член правління DB з цифровізації та технологій
На першому етапі проекту 12 вантажних вагонів та цистерн від DB Cargo та GATX оснастять прототипами зчеплення, виготовленими чотирма різними виробниками. Після цього розпочнуться перші технічні випробування, за результатами яких буде обрано найефективніший тип зчеплення.
На другому етапі обраним зчепленням оснастять 24-вагонний досвідчений поїзд, який здійснюватиме тестові рейси в Німеччині, Швейцарії, Австрії та інших європейських країнах. Окрім цього роботу технології цифрового автозчеплення протестують у повсякденному використанні на сортувальних станціях.
За попередніми даними, випробування та демонстрація технології DAK триватимуть понад два роки: з липня 2020 по грудень 2022 року. Повідомляється, що основна мета проекту полягає у виборі відповідного цифрового автозчеплення для її подальшої установки на вантажні поїзди по всій Європі.
Логіст.Today також нагадує про те, що 5 лютого 2020 року Укрзалізниця підписала з Deutsche Bahn AG (DB) та DB Engineering & Consulting GmbH Меморандум про взаєморозуміння щодо стратегічної співпраці. Але пізніше стало відомо про те, що УЗ вирішила тимчасово припинити співпрацю з німецьким залізничним оператором і призупинити підготовку до IPO.
Як заявив міністр інфраструктури України Владислав Криклій, за поточних обставин «Укрзалізниця» не може собі дозволити тендер на суму 80+ млн. гривень.
Цікаве
Літак Beluga XL прибув до Бремена для подальшого тестування
«Кернел» інвестує кошти у транспортну інфраструктуру України
В Ізраїлі заборонили використовувати великі літаки: чи це вдарить по вантажоперевезенням
