Рада з охорони повітряних ресурсів Каліфорнії (CARB) опублікувала нові вимоги, згідно з якими автовиробники мають збільшити обсяги постачання електричних вантажівок у штаті. До 2030 року на дорогах Каліфорнії має бути не менше 100 тис. електричних вантажівок, а до 2045 року штат повинен повністю перейти на комерційний вантажний транспорт з нульовими викидами в атмосферу. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Los Angeles Times.
Вимоги CARB посилюватимуться поступово. За розпорядженням регуляторів, до 2035 року не менше половини всіх вантажівок, що продаються в штаті, повинні бути екологічно чистими. Усі транспортні засоби, які здійснюють перевезення вантажів на малі відстані в портах та на залізничних станціях, повинні мати нульовий рівень викидів також до 2035 року. А весь вантажний транспорт, який використовується для доставки останньої милі, має стати екологічно чистим до 2040 року.
Вимоги до продажу комерційного транспорту набудуть чинності вже до 2024 року. Хоча виробники традиційних дизельних вантажівок вже виступили проти нововведення, зазначивши, що вимоги CARB нереалістичні, і штат навряд чи покладеться на вказаний графік переходу.
Якщо проект переходу на екологічно чистий транспорт буде успішним, незабаром Каліфорнія стане найбільшим ринком електричних вантажівок. У 2024 році в штаті буде продано не менше 4 тис. електричних фур, що становить близько 16% загального обсягу продажів. За оцінками експертів, до 2035 року на дорогах Каліфорнії буде близько 300 тис. вантажівок із нульовими викидами.
За даними видання The New York Times, влада Каліфорнії також веде переговори з ще сімома штатами і округом Колумбія, які теж незабаром можуть прийняти нове правило про доставку вантажів комерційним транспортом з нульовими викидами в атмосферу. CARB також розглядає можливість запровадження ще одного мандату, який зобов'яже великі корпорації та урядові організації використовувати виключно електричні вантажівки.
Логіст.Today також нагадує, що Каліфорнійське товариство з транспортних засобів на природному газі (The California Natural Gas Vehicle Partnership) нещодавно оголосило про те, що двигуни з практично нульовим рівнем викидів (Near-zero emission, NZE) є комерційно життєздатними при виконанні портових операцій.
«На наш досвід, вантажівки на природному газі з NZE є найближчою прямою заміною дизельних вантажівок з точки зору їх потужності та швидкості, для роботи в 600-мильному діапазоні (до 1 тис. км) на одній заправці та можливістю швидкого заправлення паливом. І найголовніше, газові вантажівки здатні конкурувати за витратами милю. Наш автопарк експлуатує вантажівки на природному газі з NZE протягом кількох років, і вони довели свою надійність та рентабельність. Ми плануємо продовжити наші інвестиції, ґрунтуючись на перевірених та досягнутих результатах з погляду окупності вкладень»
Вік Лароза, виконавчий директор та президент Total Transport Services (TTSI), одного з випробувальних парків
