В результаті пандемії COVID-19, що поглиблюється рецесії і скорочення кількості вантажів, що перевозяться, в США перестав відчуватися дефіцит професійних водіїв, про який так багато говорили кілька останніх років. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом ttnews.com.
До приходу до США пандемії коронавірусу, Американські асоціації вантажоперевізників заявляли, що у галузі не вистачає приблизно 60 тис. професійних водіїв. Як основні причини даного явища називалися вихід далекобійників на пенсію та повільні темпи залучення нових чоловіків і жінок у галузь. Хоча ці фактори залишаються незмінними, в короткі терміни змінилося економічне середовище, з яким наразі зіткнувся транспортний сектор.
Костелло наголосив, що деякі сектори вантажного транспорту процвітали під час кризи, поповнюючи запаси продуктових магазинів та постачаючи медикаменти. Проте, транспортування рідких та негабаритних вантажів показали різке зниження попиту.За заявою експерта, до пандемії нестача водіїв була найбільшою проблемою в галузі, яка до 2023 року загрожувала зрости до 105 тис. водіїв, а до 2028 року - до 160 тис. далекобійників. Останній індекс обсягу вантажних автомобілів DAT, який вимірює суховантажні фургони, рефрижераторні та бортові вантажі, що перевозяться вантажівками у річному обчисленні, впав на 19% у березні та на 8% у квітні.
Станом на 22 травня багато відділень Департаменту автотранспортних засобів залишалися закритими або мали суттєво обмежені послуги, що заважало пройти тестування кандидатам у професійні водії, які складають іспити з водіння.
Як заявив генеральний директор Асоціації з навчання управлінням комерційними транспортними засобами (CVTA) Дон Лефєв, яка курирує навчальні школи у сфері вантажних перевезень, цю проблему посилюють зміни у процесах навчання для нових кандидатів. Керівні принципи соціального дистанціювання обмежують кількість учнів, яких інструктор може навчати одночасно. За даними CVTA, у США щороку в середньому від 300 тис. до 480 тис. осіб отримують професійні водійські права, але неясно, скільки з них їздять на вантажівках класу 8. Деякі їздять на шкільних та рейсових автобусах, або тримають таке посвідчення водія в як додаткову гарантію отримати роботу в кризових умовах. На думку Дона Лефєва, через різні проблеми, пов'язані з COVID-19, в поточному році кількість людей, які отримали професійні права, скоротиться, як мінімум, на 40%.
При цьому він додав, що у довгостроковій перспективі такі технології, як симулятори водіння можуть вплинути на проведення навчання.
Логіст.Today нагадує, що згідно зі звітом, опублікованим Бюро статистики праці, у квітні галузь автомобільних вантажоперевезень налічувала 1 435 600 робочих місць – це на 88 300 позицій менше, ніж у попередньому місяці.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Рекордне скорочення робочих місць у США: тисячі водіїв залишилися без роботи у квітні».