У Німеччині за місяць коронавірус позбавив роботи понад 22 тис. водіїв

У квітні поточного року в Німеччині 22 152 водії вантажівки залишилися без роботи. Це на 44,6% більше, ніж у квітні 2019 року (15 314 безробітних). Про це Логіст.Today дізнався зі звіту, опублікованого прес-службою Федерального управління вантажних перевезень Німеччини (BAG).

За даними звіту «Corona», який BAG публікує щотижня, кількість вакансій водіїв скоротилася на 31,7%, з 18 у березні до 322 у квітні. Загалом 12 професійний водій шукав роботу у сфері вантажних перевезень. Порівняно з квітнем 526 року кількість тих, хто шукає роботу в секторі, зросла на 35%.

За даними BAG, яке посилається на інформацію Федерального агентства зайнятості, у березні та квітні 2020 року кількість людей, зайнятих на нетривалій роботі в галузі транспорту та складування зросла до 419 873 осіб. Найбільша кількість була зареєстрована у таких секторах:

• наземний та трубопровідний транспорт – 195 236 осіб;
• зберігання та надання інших транспортних послуг – 178 619 осіб.

У поштовій та кур'єрській службах, а також у доставках на короткостроковій основі працювало 22 328 осіб.

У квітні 46 441 особа була зареєстрована як безробітна в секторі логістики (крім керування транспортними засобами), що на 24,7% більше, ніж за аналогічний період попереднього року (37 253 особи). 76 416 (+12%) осіб були визначені як шукачі роботи. В одному лише складському секторі у квітні цього року налічувалося 30 315 осіб у категорії «безробітних», 49 078 осіб «шукають роботу». При цьому кількість вакансій становила 15 355.

У звіті BAG про поточний вплив кризи, спричиненої пандемією коронавірусу, на ринок вантажних перевезень у Німеччині враховуються висновки та інформація, доступні до 25 травня 2020 року. Відповідно до неї, багато з опитаних респондентів у секторі автомобільного вантажного транспорту не побачили будь-якого суттєвого поліпшення у своїй ситуації із замовленнями, незважаючи на поступове пом'якшення надзвичайних заходів.

Ланцюжки поставок в автомобільній, машинобудівній та хімічній промисловості, як і раніше, значною мірою обмежені. Глобальна пропускна спроможність контейнерних морських перевезень останнім часом також продовжувала знижуватися, а конкуренція між європейськими портами посилилася через скорочення кількості раніше запланованих рейсів.

Логіст.Today нагадує, що у звіті BAG щодо «Індексу вантажівок», у квітні було відзначено суттєве зниження кількості вантажних автомобілів на дорогах через кризу, спричинену пандемією коронавірусу.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Індекс трафіку вантажівок платними дорогами Німеччини продовжує падати».