Каліфорнія посилює запропонований раніше план з продажу електричних вантажівок

Рада з повітряних ресурсів Каліфорнії (CARB) оприлюднила оновлений документ, згідно з яким до 2030 року принаймні 30% сідельних тягачів, що продаються в штаті, повинні мати нульові викиди шкідливих речовин в атмосферу. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом freightwaves.com.

Цього тижня CARB випустив жорсткішу версію перспективного плану продажу електричних вантажних автомобілів. У разі його прийняття автовиробники будуть зобов'язані щорічно продавати в штаті Каліфорнія певну кількість вантажівок з нульовими викидами шкідливих речовин в атмосферу.

Згідно з початковим документом CARB, до 2035 року близько 4% вантажних автомобілів, що реалізуються, повинні були бути електричними. У новій версії плану, яка отримала назву «Чиста вантажівка», до зазначеного терміну щонайменше 20% вантажівок на дорогах штату повинні мати нульові викиди. Зміни були внесені після того, як коаліція громадських та екологічних активістів поскаржилася, що первісний документ не був досить жорстким для підтримки якості повітря.

До кінця травня документ проходитиме громадське обговорення, а голосування ради директорів CARB за його ухвалення заплановане на червень.

Асоціації автоперевізників висловили неоднозначну думку про новий перспективний план продажу електровантажівок. У свою чергу, багато автовиробників рухаються у напрямку збільшення виробництва електричних транспортних засобів і, як наслідок, підтримують цей документ, поки держава надає достатні стимули для автопарків на придбання електровантажівок.

Оновлений перспективний план продажу електричних вантажівок від CARB передбачає такі цілі.

На 2024 рік (початок програми):

• 5% продажів вантажівок класу 2b-3;
• 5% продажів сідельних тягачів класу 7-8;
• 9% продажу вантажних автомобілів класу 4-8.

До кінця року близько 4 тис. вантажівок із нульовим викидом на дорогах Каліфорнії.

На 2030 рік:

• 30% продажів вантажівок класу 2b-3;
• 30% продажів сідельних тягачів класу 7-8;
• 50% продажу вантажних автомобілів класу 4-8.

За розрахунками CARB, у 2035 році виконання цієї програми має призвести до того, що на дорогах Каліфорнії експлуатуватиметься близько 17 тис. сідельних тягачів із нульовими викидами шкідливих речовин в атмосферу.

Логіст.Today нагадує, що Європейська комісія планує до 2030 року впровадити у транспортну галузь ЄС близько 95 тис. вантажних автомобілів на водневому паливі.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Європейський Союз у короткостроковій перспективі робить ставку на водневі вантажівки».