На дорогах Індії застрягло 3,5 тис. вантажівок із товарами на суму $4,5 млн.

RU UA
[adrotate banner="4"]


За повідомленнями перевізників, через карантинні обмеження на дорогах Індії застрягло близько 3,5 тисячі вантажних автомобілів, що перевозять товари на суму понад 4,5 млн. доларів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Times of India.

В основному це генеральні вантажі, які не є предметами першої необхідності – від легкових автомобілів до побутової техніки та промислової сировини, таких як хімікати, сталь та цемент. За словами перевізників, зараз ці вантажі перебувають під загрозою пошкодження та навіть розкрадання, оскільки водії у багатьох випадках просто кидають свої машини через відсутність їжі, грошей чи належних санітарних умов.

Проблема з автоперевезеннями в Індії пов'язана з відсутністю узгоджених урядових дозволів. Як стверджують у Всеіндійській асоціації добробуту перевізників, нерідкі й випадки, коли через відсутність ефективної комунікації між владою рух вантажівок обмежується навіть тоді, коли є дозвіл від уряду.

Але навіть якщо товар і досягає пункту призначення, то в більшості випадків перед далекобійниками виникає ще одна проблема – відсутність вантажників та іншого персоналу для розвантаження фури на складах, фабриках та дилерських центрах.


«Це вкрай непроста ситуація – водії та вантажі вартістю тисячі крор буквально розкидані вздовж доріг. Необхідно терміново робити щось, щоб допомогти нам. [Уряд] повинен сприяти зняттю обмежень, щоб вантажівки могли вільно переміщатися. Багато далекобійників опинилися в тяжкому стані, застрягши на кордонах між штатами або на інших контрольно-пропускних пунктах. Багато вантажівок простоюють на стоянках або в інших місцях»

Култаран Сінгх Атвал, президент автотранспортної корпорації Індії (AIMTC)


За словами Атвала, уряду слід забезпечити безперешкодне переміщення не лише предметів першої необхідності, а й інших вантажів, щоб можна було розвантажити систему та ефективно переміщати усі категорії товарів.



«За нашими оцінками, близько 1,5 тис. спеціалізованих автовозів, що перевозять загалом до 10 тис. автомобілів різних марок, також застрягли на дорогах або поза заводами та складами. Не варто забувати, що це капіталомістка індустрія, тому якщо робота бізнесу так і залишиться паралізованою, висока ймовірність того, що багато перевізників просто збанкрутують».

Віпул Нанда, президент асоціації автоперевізників


У зв'язку з ситуацією, що склалася, індійські перевізники вимагають всебічної підтримки з боку уряду. На їхню думку, пакет антикризових заходів має включати відстрочення кредитних виплат не менше ніж на шість місяців, продовження національного дозволу на пересування, а також піврічну пільгу при сплаті обов'язкових дорожніх та товарних податків.

Логіст.Today також нагадує, що Європейська комісія (ЄК) надала рекомендації для узгодження односторонніх заходів, введених державами-членами ЄС для галузі вантажоперевезень. Основні пропозиції охоплюють такі аспекти:

  • скорочення транспорту та мобільності до необхідного рівня. Вантажні перевезення вважаються пріоритетними, як і, як і вільне пересування працівників транспорту;
  • запровадження «зелених коридорів» на внутрішніх та зовнішніх кордонах;
  • створення єдиного шаблону сертифіката роботодавця, щоб гарантувати вільний рух професійних водіїв без їхнього транспортного засобу;
  • створення основи для тимчасового продовження дії низки вантажних, автотранспортних та кадрових сертифікатів та контрольних документів;
  • запровадження більшої гнучкості в рамках регламентування періодів праці та відпочинку водіїв та створення структури, у межах якої держави-члени ЄС можуть подати заявку на послаблення цих норм;
  • зняття заборон на рух вантажних автомобілів;
  • вимога надавати водіям вільний доступ до санітарно-технічних приміщень.
0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK