Компанія з Міссурі збирається оснастити 124 фури технологією «автономного руху колони вантажівок»

RU UA
[adrotate banner="4"]


Транспортна компанія з Міссурі (США) домовилася про багаторічну пілотну програму з компанією, що займається розробкою технологій у галузі вантажоперевезень, яка забезпечує «автономний супровід під керівництвом людини» (найпоширеніша назва технології – Platooning). Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом cdllife.com.

Компанія Wilson Logistics із Спрінгфілда (штат Міссурі) уклала партнерську угоду з компанією Locomotion, яка займається розробкою технологічних рішень для транспортної галузі. Зокрема, у Locomotion заявили, що вони є «першою у світі технологічною платформою для вантажних перевезень, яка пропонує автономний супровід під керівництвом людини».

У рамках партнерства Wilson Logistics братиме участь у трирічній пілотній програмі, під час якої, починаючи з весни 2020 року, використовуватиме технологію Автономного ретранслятора (ARC), розроблену Locomotion, на своїх вантажівках на існуючих вантажних маршрутах.

Згідно з заявою Locomotion, технологія ARC дозволяє провідному водієві в колоні з двох вантажівок керувати фуром, використовуючи автономну технологію. Водій другої машини може в цей час відпочити.

На першому етапі пілотної програми буде задіяно 62 автоколони з двома вантажівками (всього 124 вантажівки) на 11 окремих маршрутах вантажних перевезень по всій території США. На наступному етапі програми буде розгорнуто 1000 автоколон з двома вантажівками (всього 2000 вантажівок) на більш ніж 68 вантажних маршрутах по всій країні.

За розрахунками Locomotion, при піковому розгортанні програми автономна технологія призведе до зниження експлуатаційних витрат на одну милю на 33%, скорочення витрат на паливо на 8% і зниження викидів СО2 на 41 тонну на рік на кожну вантажівку.

Логіст.Today нагадує, що у листопаді минулого року компанія Hyundai Motor успішно протестувала технологію автономного руху кількох вантажних автомобілів. Випробування проходили на інтелектуальному шосе Йоджу – полігоні завдовжки 7,7 км, спеціально створеному урядом Південної Кореї для розробки технології автономного водіння.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу Hyundai випробував технологію автономного руху колони вантажівок.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK