Южнокорейская компания Hyundai Motor успешно протестировала технологию под названием Platooning, которая подразумевает автономное движение нескольких грузовых автомобилей. Испытания проходили на интеллектуальном шоссе Йоджу – полигоне длиной 7,7 км, который был специально создан правительством Южной Кореи для разработки технологии автономного вождения. Об этом Логист.Today узнал из пресс-релиза на официальном сайте Hyundai.


«В тестах Hyundai Motor задействовал два своих прицепных большегруза Xcient. Во время испытаний были успешно продемонстрированы следующие технологии: автономное движение грузовиков в колонне, взаимодействие с другими участниками дорожного движения, одновременное экстренное торможение и технология связи V2V (транспортное средство-транспортное средство)»

Пресс-релиз Hyundai Motor


Как заявляют в Hyundai, технология Platooning активируется, когда водитель грузовика приближается к ведущей фуре и включает режим автономного движения. После чего ведомый грузовик едет на фиксированной дистанции ​​16,7 м от ведущего, точно повторяя его маневры и скорость движения. Водителю не нужно даже держать ногу на педали газа или тормоза. В целях безопасности, во время испытаний скорость движения была ограничена до 60 км/ч.


В режиме Platooning также активируется технология удержания полосы движения, которая позволяет водителю ведомого грузовика убрать руки с руля. Когда ведущая фура делает внезапную аварийную остановку, технология сразу же среагирует, и следующая за ним машина начнет автоматически замедляться и останавливаться.

Интересно, что во время движения между грузовиками могут встраиваться другие автомобили. Если в колонну вклинивается другое транспортное средство, ведомая фура автоматически увеличивает дистанцию минимум на 25 м.

Как заявляют в компании, преимущество режима Platooning заключается в снижении сопротивления воздуха, повышении эффективности использования топлива и снижении выбросов, что делает эту технологию экологически чистой. Вместе с Hyundai Motor в этом проекте участвуют правительство, корпорации и академические круги Южной Кореи.

Логист.Today также напоминает о том, что в июле калифорнийский стартап Peloton Technology Inc. представил уникальную разработку – систему под названием «Automated Follow», которая позволит одному водителю управлять одновременно несколькими грузовиками.


«У нас иной подход к коммерческому внедрению автоматизации в автомобилях. Мы считаем, что водитель и есть самый лучший в мире датчик, а наша система позволит сегодняшним дальнобойщикам повысить свою производительность, управляя не одним, а сразу двумя транспортными средствами»

Джош Свиткс, генеральный директор Peloton Technology


Планируется, что такие технологии станут намного безопаснее, чем полностью беспилотные автомобили, снизят уровень расходов компании-перевозчика, позволят эффективнее использовать топливо, а водителю – зарабатывать в два раза больше.