Boston Dynamics, світовий лідер із виробництва робототехніки, оголосив про старт нового проекту. Спільно з OTTO Motors, розробником промислових автономних роботів, компанія продемонструє як виглядатиме «майбутнє автоматизації складських об'єктів». Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби компанії Boston Dynamics.
Минулого року американська компанія Boston Dynamics трохи відійшла від створення своїх страхітливих роботів-собак і зайнялася розробкою більш практичних пристроїв. Минулої весни було представлено двоколісний робот-навантажувач Handle, оснащений системою комп'ютерного зору Pick. Модель розроблялася спеціально для використання у складській логістиці.
Використовуючи маніпулятор із присосками Handle, може самостійно переміщувати коробки вагою до 15 кг з піддону на піддон. Але як зазначають у виданні IEEE Spectrum, на практиці Handle виявився не найбезпечнішим роботом для людей, що його оточують. Він є громіздким, неповоротким, йому потрібно постійно балансувати на двох колесах, щоб правильно розподілити вагу корисного навантаження.
Швидше за все, саме цей фактор спонукав Boston Dynamics об'єднати Handle з мобільними роботами OTTO Motors, які є автономними мобільними вантажними палетами. Тепер роботи зможуть працювати в команді, переміщуючи коробки з вантажем без персоналу складу. Тим не менш, у Boston Dynamics заявляють, що основна мета проекту – продемонструвати, наскільки швидко та ефективно працює команда роботів у реальних умовах.
«Це наочний доказ того, що команда різноманітних роботів може стати ефективнішим рішенням для автоматизації складів та збору замовлень у розподільчих центрах. Щоб відповідати очікуванням наших клієнтів, ми продовжуємо розширювати можливості Handle та оптимізувати його взаємодію з іншими роботами, такими як OTTO 1500»
Кевін Бланкспур, віце-президент підрозділу з проектування продукції у Boston Dynamics
Логіст.Today Також нагадує про те, що минулої осені компанія DB Schenker розпочала випробування розумних складських роботів Gideon Brothers.
У компанії розповіли, що їхні роботи орієнтуються у просторі за допомогою стереоскопічних камер. Використовуючи штучний інтелект, вони створюють та зберігають карту навколишнього простору та безпечно обходять співробітників, стаціонарні перешкоди та інше вантажно-розвантажувальне обладнання. При цьому дані машини здатні переміщати вантажі масою до 800 кг і мають систему швидкої заміни акумулятора, яка суттєво скорочує час простою.
Цікаве
Фінська VR до кінця року зупинить вантажні залізничні перевезення до РФ
Уряд України задумався про єдиний тариф оперування суднами в акваторії Чорного моря
Литва має намір запровадити власний санкційний спік товарів для РФ та РБ
