Після запуску виробництва в Китаї очікується нестача потужностей для перевезення вантажів

Вантажні експедитори попереджають клієнтів про те, що після скасування карантину та запуску виробництва в Китаї очікується підвищений попит на доставку вантажів та, відповідно, брак потужностей для їх доставки. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.

У спробі зупинити поширення коронавірусу, влада Китаю знову продовжила святкові вихідні. Очікується, що офіційні вихідні триватимуть до кінця цього тижня, а в регіоні Хубей, який є епіцентром захворювання, – аж до 13 лютого.

Вихідні, що тривали, головним чином відбилися на китайській промисловості: більшість фабрик закриті через карантин, а перебої з транспортом ускладнюють доставку товарів. Це призвело до того, що весь ланцюжок поставок між Китаєм та Європою порушено.

На сьогоднішній день американські та європейські авіакомпанії скасували понад 25 тис. пасажирських рейсів в/з Китаю, що призвело до суттєвого зниження пропускної спроможності. Обсяги морських контейнерних перевезень, що пішли на спад ще у січні, так і залишаються низькими. Минулої п'ятниці судноплавні лінії Maersk та CMA CGM оголосили про порожні рейси у зв'язку з продовженням вихідних у Китаї.

Але вантажні експедитори попереджають, що після того, як виробництво в країні відновиться – попит різко зросте, а потужностей для його доставки буде так само мало. Це, у свою чергу, призведе до збільшення фрахтових ставок та серйозних затримок доставки вантажів.