Асоціація із захисту вантажів, що перевозяться (TAPA) спільно з Європейською комісією хочуть розробити єдиний стандарт безпечних парковок для вантажівок. Таким чином у Європі планують боротися з крадіжками вантажів, які цього року досягли рекордних рівнів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.
Рік тому TAPA запустила свій проект під назвою «Вимоги безпеки паркування» (PSR) – багаторівневу програму сертифікації парковок для вантажівок. Ця програма, крім іншого, пропонує користувачам програму для планування перевезення, яка допомагає вибрати безпечні місця для паркування, а також надає інформацію про злочинність за маршрутом.
У ЄС також працюють над стратегією зниження крадіжок вантажів: було створено список безпечних парковок для вантажівок, розроблено план дій із керівництвом із сертифікації, а також можливості фінансування для створення нових парковок.
«Внаслідок активних дій, вжитих TAPA та ЄС, тепер ми маємо унікальну можливість для значних змін у сфері безпечних парковок у Європі. Ми прагнемо перейти до наступного етапу та спільно з ЄС створити найнадійнішу програму безпечних парковок на континенті»
Торстен Нойманн, виконавчий директор TAPA
За даними організації, лише у першій половині 2019 року в Європі, на Близькому Сході та в Африці вкрали вантажів на суму понад 55 млн. євро, що на 5,1% більше, ніж у минулому році. Проте, представники TAPA стверджують, що це лише офіційні дані, насправді справи ще гірші.
У другому кварталі 2019 року до першої десятки антирейтингу за кількістю крадіжок увійшли Франція, Німеччина, Нідерланди, Великобританія, Іспанія, Росія, Південна Африка, Бельгія, Румунія та Італія – на ці країни припало 91,8% усіх злочинів, внесених до бази даних TAPA IIS.
Найбільше крадіжок припадає на тютюнові вироби, продукти харчування, меблі та побутову техніку, одяг та взуття, а також косметичні та гігієнічні товари. Найчастіше вантажі викрадають безпосередньо з фури – у другому кварталі 2019 року крадіжки з транспортних засобів склали 57,4% від загальної кількості, причому у 61% випадків – з вантажівок, які припарковані на стоянках, що не охороняються.
Логіст.Today також нагадує, що на сьогоднішній день жодна зі стоянок у Європі не відповідає вимогам, необхідним для отримання 5 рівня сертифікації TAPA. Однак, є кілька парковок, які відповідають вимогам 4-го рівня. Торік було введено в експлуатацію паркування в Бельгії (Kalken), а в Польщі стоянка Truck Arena Grójec отримала три роки тому сертифікат ESPORG для стоянки 4 рівня (розташована на національній дорозі № 50, що є частиною міжнародної траси Берлін – Варшава – Мінськ – Москва ).
Цікаве
Акція в німецькому порту Jadeweser: відправники вантажу можуть безкоштовно зберігати контейнери протягом 20 днів
Бельгія: перевізники намагаються евакуювати водіїв із блокади фермерів
Мінінфраструктури пояснило, чому необхідний контроль робочого часу водіїв та ТО
