Український лоцман віртуозно вивів судно з БДЛК у море кормою вперед

Висока кваліфікація українських лоцманів та злагоджена робота служб дозволили вивести з Бузько-Дніпровсько-Лиманського каналу (БДЛК) судно, що потрапило до складної ситуації. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Адміністрації морських портів України (АМПУ).

У ніч із 15 на 16 жовтня на першому коліні БДЛК на судні «Mallika Naree», яке прямувало з Миколаєва до Босфору з вантажем сої (28,6 тис. тонн), вийшла з ладу головна рухова установка. Через це корабель був змушений стати на якір. Внаслідок чого канал був тимчасово перекритий.

Ремонт силової установки здійснювався силами екіпажу та тривав близько чотирьох годин. За цей час судно розвернуло на 180º (кормою вперед, на вихід з БДЛК). Зважаючи на те, що ширина каналу в місці перебування на той момент «Mallika Naree» становила 100 метрів, а довжина судна 178 метрів, розгорнути корабель не було можливості.

У нестандартній і вкрай складній ситуації, що склалася, морський лоцман Анатолій Прокін був змушений залишок відстані по каналу виводити судно кормою вперед. О четвертій годині ранку незвичайна лоцманська проводка БДЛК була успішно завершена і рух каналом було відкрито.

Завдяки професіоналізму та високій майстерності лоцмана філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ» та радіолокаційному супроводу лоцманів-операторів ПРДС «Очаків», судно не отримало жодних пошкоджень і продовжило рух до порту призначення.

Логіст.Today нагадує, що балкер «Mallika Naree» збудовано у 2008 році, має порт приписки Бангкок і ходить під прапором Таїланду. Судно має довжину 178,7 м, ширину 28 м та максимальне осадження 10,3 м.