Німеччина: парковки для вантажівок у дефіциті

За оцінками різних галузевих експертів, нині у Німеччині не вистачає, як мінімум, від 30 тис. до 50 тис. паркувальних місць для вантажівок. І це при тому, що країна має найбільший транзитний трафік у Європі. Саме тому Федеральне міністерство транспорту та цифрової інфраструктури (BMVI) планує виділити 400 млн. євро на створення нових стоянок для фур. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом eurotransport.de.

BMVI заявило, що протягом найближчих чотирьох років щорічно виділятиме приблизно по 100 млн. євро на створення нових паркувальних місць та модернізацію вже наявних стоянок для вантажівок.

З будівництвом більш-менш зрозуміло, на трасах, де недостатньо парковок, будуть зводитися нові об'єкти, а також будуть введені в експлуатацію так звані «змішані зони» (вантажівки спільно з легковими автомобілями або автобусами). При цьому варто відзначити, що цей процес йде не без тертя, не всі громади бажають, щоб у них під боком підвищилося шумове навантаження та погіршилося екологічне та кримінальне становище. Однак усі ці проблеми цілком вирішуються.

Ще одним рішенням є так звана «Телематична компактна парковка», яку було запропоновано кілька років тому Федеральним науково-дослідним інститутом автомобільних доріг (BASt). При її створенні використовується алгоритм, який прогнозує заповнення стоянки (розраховується час прибуття та відправлення вантажівок), а також враховує реальну наявність вільних місць для паркування та викладає ці дані в Інтернет через Mobility Data Marketplace (MDM). Крім цього, біля таких стоянок повинен розташовуватись інформаційний щит, на якому відображаються актуальні дані щодо наявності вільних місць. Це дозволить водіям та експедиторам/логістам в режимі реального часу отримувати інформацію про вільні місця для паркування вантажівок за допомогою навігаційних пристроїв або за допомогою програми для смартфона. Три подібні системи вже проходять тестування в зонах відпочинку Монтабаур (A3), Іннтал-Вест (A93 у Кіферсфельдені) та Юра-Вест (A3).

В даний час BASt опрацьовує результати дослідження з використання «Телематичних компактних парковок» та обіцяє опублікувати їх найближчим часом. Крім цього, на основі прогнозу руху транспорту німецькою мережею доріг до 2030 року має бути складений «прогноз місць для стоянки вантажних автомобілів до 2030 року». Виходячи з нього може бути визначена майбутня потреба у додаткових місцях для паркування. BMVI очікує ці дані наприкінці поточного року.

Логіст.Today нагадує, що у середині літа поточного року компанія Truck Parking Europe у співпраці з сервісом Park-your-truck відкрила у Німеччині 26 нових безпечних стоянок для вантажівок, на яких заздалегідь можна буде забронювати місце.

Нові об'єкти включають 22 парковки для вантажівок і 4 паркінги Autohoven. Площа кожного паркування огороджена, для підвищення безпеки на всій території встановлено камери відеоспостереження. Усі стоянки обладнані ванними кімнатами мінімум на 8 душових кабінок. Усі паркування, крім однієї, працюють 24 години на добу, 7 днів на тиждень, включаючи вихідні.

Автостоянки Autohoven також мають дуже високий рівень зручностей відповідно до стандартів Autohof:

розташовані не далі ніж 1 км від шосе;

мають не менше 50 паркувальних місць для вантажних автомобілів;

працюють цілодобово, 365 днів на рік;

на території стоянки цілодобово працює заправка;

є належні санітарні умови, зокрема людей з обмеженими можливостями.

Розташування нових паркінгів можна знайти за допомогою програми для iOS або Android.