Суспільство сприяння прикладним дослідженням імені Фраунгофера (Fraunhofer IKTS) планує протягом п'яти років уявити гнучкі сонячні елементи, з яких можна буде зробити брезент для вантажних автомобілів. На думку вчених, подібне рішення дозволить знизити витрати пального та викиди шкідливих речовин в атмосферу вантажним автотранспортом. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом pv-magazine.de.
Дослідники з Інституту керамічних технологій та систем Fraunhofer IKTS зараз працюють з партнерами над розробкою текстильних гнучких сонячних елементів. Як підкладку вони використовують не скло або кремній, а текстиль.
"Використовуючи різні процеси нанесення покриттів, ми можемо виробляти сонячні елементи безпосередньо на технічному текстилі"
Ларс Ребенклау, керівник групи з системної інтеграції та AVT у Fraunhofer IKTS
Хоча розробка вчених має досить широкий спектр застосування, стосовно транспортної галузі, найбільший інтерес викликає виготовлення з подібного полотна тентів для напівпричепів фур. Подібна «сонячна панель» зможе постачати електрику вантажний автомобіль під час стоянок або проведення навантажень/розвантажень.
Нині розробники зіштовхнулися з низкою труднощів, які дозволяють негайно впровадити винахід. Зокрема, текстильна основа має витримувати температуру 200ºС під час процесу покриття. На думку вчених, найкращим матеріалом для текстильних, гнучких сонячних елементів є скловолокно, яке відповідає всім технічним вимогам.
Наразі розробники створили прототип фотоелектричної тканини. Однак його ефективність становить лише від 0,1% до 0,3%, при тому що традиційні кремнієві фотоелементи видають від 10% до 20%. Вчені розробили план, який дозволить збільшити ефективність текстильних сонячних фотоелементів до 5%.
За заявою розробників, фотоелектричний брезент може з'явитись на ринку приблизно через 5 років.
Логіст.Today нагадує, що у червні поточного року компанія DHL Freight закупила 15 вантажних автомобілів MAN, оснащених сонячними батареями на дахах.
Спеціальний набір гнучких фотоелектричних панелей, що підключаються до електричної системи вантажівки, розробив стартап Trailar, що належить Deutsche Post DHL. Вони генерують достатньо електроенергії для живлення таких пристроїв, як кондиціонер та гідроборт. Це дозволяє заощаджувати до 5% палива. За даними розробника, використання цієї сонячної системи на одному транспортному засобі може знизити викиди CO2 на 4 тонни на рік.
