В останні роки у Німеччині суттєво зросла кількість перевізників із країн Східної Європи, таких як Польща, Литва, Україна, Білорусь та Росія. Як наслідок, збільшується кількість ДТП за участю водіїв/вантажівок із цих держав. Однак, далеко не всі далекобійники знають, як поводитись у випадку, якщо він потрапив в аварію не території Німеччини, і які правильні дії дозволять скоротити фінансові втрати. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом trans.info.
Відразу варто сказати, що від ДТП не застрахований ніхто, ні новачок, ні ветеран-дальнобійник, який залишив за спиною кілька сотень тисяч кілометрів. Навіть маючи величезний досвід, завжди є ймовірність, що обставини складуться вкрай неблагополучним чином. І коли відбувається аварія, особливо в іншій країні, то проблеми виникають не лише у водія, а й у директора та частини персоналу транспортної компанії та логіста. Незалежно від того, хто винен у ДТП, одразу розбиратися доводиться із замовниками, поліцією, дорожніми службами, страховою компанією та ніхто з них особливо не налаштований допомогти. На додаток додаються значні фінансові витрати за використання евакуатора, пошкодження вантажу, його доставку або утилізацію, зірвані замовлення, контрактні штрафи та ремонт транспортного засобу, що належить компанії.
Найскладніший етап для перевізника настає безпосередньо після ДТП. Всі відчувають нестачу інформації, і не зовсім зрозуміло, які кроки потрібно робити. І якщо дії керівництва та персоналу транспортної компанії певною мірою залежать від обставин, то в Німеччині водій повинен чітко дотримуватися наступного плану:
Крок №1
- зупиниться, увімкнути аварійну сигналізацію, надіти жилет, поставити трикутник, на автобані залишити проїзну частину та вийти за відбійник. Важливо пам'ятати, що водієві категорично заборонено залишати місце ДТП. В іншому випадку йому загрожує грошовий штраф та кримінальна відповідальність.
Крок №2
– за можливості надати першу допомогу постраждалим. Однак слід пам'ятати, що головний обов'язок водія – викликати рятувальників за номером 112 (це номер екстреного виклику пожежної команди).
Крок №3
– викликати за номером 110 поліцію. Важливо пам'ятати, що у жодному разі не можна від'їжджати з місця ДТП до приїзду поліції. Навіть якщо пошкоджений транспортний засіб заблокує проїзд інших машин. Інакше буде знищено докази, пов'язані з причиною ДТП. Поліція протокол на руки не дає, тому необхідно в інспектора взяти візитну картку та номер справи поліції.
Слід пам'ятати, що поліцію необхідно викликати у всіх випадках. При цьому буде зайвим заповнити і так званий Євро рапорт, т.к. одним з основних завдань далекобійника, що потрапив в аварію, є збір інформації. В обов'язковому порядку слід записати номери транспортних засобів усіх учасників ДТП, а також імена та прізвища водіїв та свідків, бажано з номерами телефонів. Крім цього слід сфотографувати машини з реєстраційними знаками, документи винуватця інциденту, зелену карту.
Як додатковий захід при ДТП у Німеччині, після виконання вищезазначених перших двох кроків, перевізник може звернутися до компанії, яка спеціалізується на наданні юридичної допомоги водіям вантажівок, що потрапили в аварію. Подібні фірми можуть надати таку допомогу:
Перевагою звернення до подібної компанії є більш висока кваліфікація її співробітників, порівняно із звичайними адвокатами, які не завжди добре орієнтуються у специфіці виклику вантажних евакуаторів, ремонту вантажівок, повернення ПДВ з рахунків та збитків, які несуть перевізники від простоїв, аж до стягнення. від тимчасової втрати повної дієздатності та зниження доходів.
Логіст.Today нагадує, що нещодавно редакція опублікувала матеріал «Практичні поради щодо оскарження повідомлень про штраф від BAG».
