Згідно з аналізом консалтингової компанії Morgan Stanley, щоб знизити конкуренцію, платформа Uber Freight почала пропонувати вантажоперевізникам ставки нижче за ринкові. За оцінками експертів, можуть пройти роки, перш ніж логістичний підрозділ Uber почне отримувати хоч якийсь прибуток. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого The Wall Street Journal.
Вантажна платформа Uber Freight була запущена в 2017 році і використовується для зв'язку дальнобійників з відправниками вантажу. Це один із кількох цифрових майданчиків, мета яких – підвищити ефективність процесу бронювання вантажних перевезень. Зараз в американській мережі компанії налічується понад 36 000 перевізників, 400 000 водіїв та вантажівок. Для того, щоб ще більше розширити свій бізнес, компанія почала пропонувати вантажоперевізникам ставки нижче за ринкові.
«Нині Uber приділяє першорядну увагу формуванню щільності попиту та пропозиції. Тому майже 99% валового доходу компанії передаються водіям платформи (порівняно з галузевим стандартом 80–85%). Передбачається, що навіть у 2023 році Uber Freight, як і раніше, передаватиме 97% усієї виручки перевізникам».
Браян Новак, аналітик компанії Morgan Stanley
Підтримуючи таке ціноутворення, Uber Freight веде таку саму гру, як і всі технологічні компанії, які прагнуть обійти конкурентів: спочатку потрібно знизити ціни, збільшуючи свою частку на ринку, відкласти прибуток на майбутнє, а потім коли конкуренції практично немає і домінування на ринку гарантовано , - Можна буде змістити акцент на прибуток.
За словами експертів, є десятки прикладів такої стратегії, один із найяскравіших – успіх Amazon. Amazon Prime був запущений в 2005 році і в перші роки роботи сервіс пропонував своїм клієнтам безкоштовну дводенну доставку - що не найприбутковішим способом управління компанією електронної комерції. Тим не менш, більш ніж через десятиліття прибуток компанії перевищив 1,5 мільярда доларів.
Крім того, у березні цього року Uber Freight оголосила про розширення своєї діяльності у Європі.
«Європа є третім за величиною ринком вантажних перевезень у світі, і оцінюється приблизно 400 млрд доларів на рік. Але, як і в США, тут спостерігається гостра нестача далекобійників, а вся система логістики та співпраці перевізників та вантажовідправників працює неефективно. За нашими оцінками, понад 20 відсотків усіх пройдених вантажівками кілометрів – це порожній пробіг. Uber Freight спробує кардинально змінити цю ситуацію»
Ден Бучковський, голова європейського підрозділу Uber Freight
Цікаве
Великопольська ITD затримала мобільний кран та вантажівку з баластами
Олександр Кубраков: українську частину Дунаю планують включити до TEN-T
У Польщі планують конфісковувати машини за п'яне водіння
