Процедури контролю вантажівок у Німеччині. Чого чекати на водіїв?

У недавно оприлюдненій брошурі Федеральне управління вантажного транспорту (BAG) докладно пояснило, як проводяться перевірки на німецьких дорогах. У ній розповідається, у яких випадках мають бути обережні водії та що можуть перевірити співробітники BAG. Бюро нагадує про принципи, закріплені як у законодавстві ЄС, так і в національному законодавстві. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом trans.info.

BAG опублікував інформаційну брошуру, де міститься докладна інформація про перевірки вантажівок на дорогах у Німеччині. Для досвідчених водіїв більшість вказівок не є чимось новим, але варто згадати, щоб не потрапити в делікатну ситуацію.

Отже, BAG уповноважено зупиняти для перевірки німецькі та іноземні транспортні засоби для перевезення вантажів та пасажирів. Бюро часто працює у співпраці з іншими органами, наприклад, з поліцією, митницею або органами з нагляду за бізнесом, а також із правоохоронними органами та галузевими організаціями на міжнародному рівні.

Зупинка для контролю

Під час мобільного контролю водій зупиняється для перевірки з використанням жезла. У разі стаціонарних оглядів у зонах відпочинку та на автостоянках, розташованих на автомагістралях, федеральних та національних дорогах, повідомлення про контроль здійснюється за допомогою світлодіодного табло. Відбір автомобілів для стаціонарних оглядів відбувається на інспекційному майданчику.

Транспортні засоби зупиняються для перевірки за допомогою таких повідомлень:

Крім того, водій може бути викликаний на огляд, зокрема за реєстраційним номером транспортного засобу (Kennzeichen).

Недотримання маркування карається штрафом у розмірі 300 євро.

Завдання та повноваження інспекторів

Під час огляду транспортного засобу інспектора BAG перевіряє відповідно до § 11 пункту 2 Закону про автомобільні перевезення в Німеччині (GüKG) таке:

Якщо є якесь порушення, співробітники BAG можуть, залежно від порушення, виписати нагадування або протокол, щоб розпочати процедуру фіксації порушення. У випадку водіїв, що працюють на іноземні компанії, зазвичай потрібна застава. Якщо водій не може сплатити всю суму негайно, інспектори можуть заборонити продовжувати рух.

Перевірка щотижневого періоду відпочинку

25 травня 2017 року в Німеччині набула чинності заборона на 45-годинний відпочинок у салоні транспортного засобу, привівши законодавство Німеччини у відповідність до Регламенту ЄС (ЄС) № 561/2006.

Транспортна компанія має переконатися, що водій отримує регулярний щотижневий відпочинок не в автомобілі, а в спальному районі, як зазначено у брошурі. За регулярний щотижневий відпочинок у вантажівці караються як перевізник, і водій. На компанію може бути накладено штраф до 1500 євро, а співробітника - до 500 євро.

Згідно з керівними вказівками Європейської комісії, штрафи за 45-годинний відпочинок у салоні транспортного засобу можна оформити лише у тому випадку, якщо водія спіймали на місці злочину. Інспектори також не мають права вимагати рахунки в готелі або будь-якого іншого документа, що підтверджує, що водій відпочивав поза автомобілем.

Пол Райх, адвокат із компанії Translawyers пояснює, як водій повинен поводитися під час перевірки BAG.

Перед від'їздом переконайтеся, що водій має всі необхідні документи і що ці документи відповідають реальності. Зокрема, необхідно перевірити таке:

Якщо під час перевірки інспектори вимагали надати додаткову інформацію, водій згідно із законом зобов'язаний надати такі дані:

Дуже важливо дотримуватися таких правил:

Для отримання більш детальної інформації про перевірки та застосовні правила можна дізнатися з брошури BAG (англійською мовою).

Логіст.Today нагадує, що раніше було опубліковано матеріал «Практичні поради щодо оскарження повідомлень про штраф від BAG»У якому пояснюється, як у Німеччині виписуються штрафи іноземним водіям, і на яких етапах їх найкраще оскаржити.