DHL спільно зі своїм дочірнім підрозділом StreetScooter розробляють фургон H2 Panel Van для доставки вантажів, що працює на водневому паливному елементі. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом trans.info.
У кулуарах Фестивалю зелених технологій у Берліні DHL Express та виробник електромобілів StreetScooter оголосили про співпрацю у розробці нового електромобіля. Розробники заявили, що H2 Panel Van стане першим стандартним 4,25-тонним електричним фургоном, що працює на водневому паливному елементі, який здатний долати відстані до 500 кілометрів. Як перший крок DHL Express замовила 100 подібних автомобілів, які будуть поставлені в 2020 році і завершені в 2021 році.
«Завдяки фургону H2 Panel Van, DHL Express стане першим постачальником експрес-послуг, який буде ширше використовувати електрифіковані транспортери на паливних елементах для логістики останньої милі. Це підкреслює наше бажання бути не тільки найшвидшим і найнадійнішим постачальником на цьому ринку, а й найсприятливішим для клімату. Фургон H2 є ще одним прикладом того, як Deutsche Post DHL Group прагне досягти своєї мети з нульових викидів до 2050 року»
Маркус Реклінг, генеральний директор DHL Express у Німеччині
Як база для H2 був обраний фургон для доставки посилок StreetScooter WORK XL, який вже використовується компанією DHL Paket. Проте замість будки він матиме типовий корпус для експрес-доставки. Це дозволяє завантажувати об'єм понад 10 м3 (еквівалентно близько 100 експрес-посилок). Корисне навантаження новинки становить понад 800 кг, тому загальна вага електричного транспортера становить 4,25 т. Відповідно до законодавства Німеччини, керувати цим транспортним засобом зможуть власники прав водія категорії B.
Наразі продаж фургону на водневих паливних елементах третім особам за межами Deutsche Post DHL Group не планується.
Як і його старший брат WORK XL, H2 Panel Van буде реалізовано у співпраці з німецьким підрозділом Ford. Проект фінансується Федеральним міністерством транспорту та цифрової інфраструктури у рамках Національної інноваційної програми «Технологія водневих та паливних елементів (NIP II)».
Логіст.Today нагадує, що 9 жовтня 2018 року на заводі німецького підрозділу Ford у Кельні розпочалося виробництво електричних фургонів Work XL, розроблених на базі Ford Transit останнього покоління. Ця модель є спільним дітищем StreetScooter GmbH (дочірня компанія Deutsche Post DHL) та Ford-Werke GmbH. Американський партнер займається поставкою шасі та надає виробничий майданчик.
На заводі Ford у Кельні 180 робітників випускають близько 3,5 тис. вантажних електромобілів Work XL на рік. Поки що їх єдиним одержувачем є Deutsche Post DHL, у перспективі не виключені поставки і стороннім замовникам.
Цікаве
Працівникам депо загрожує шість років ув'язнення за крадіжку палива
«Зведення з кордону» 31 травня 2018 року станом на 09.00 (по Києву)
Верховна Рада урізала безмитне ввезення товарів в Україну
