Французи категорично проти будівництва логістичного центру Amazon у Ліоні

Компанія Amazon зіткнулася з протидією з боку двох місцевих асоціацій, коли оприлюднила плани будівництва великого центру обробки та дистрибуції поблизу аеропорту Ліона на південному сході Франції. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого The Guardian.

Як заявили учасники протестної акції, вони категорично проти збільшення інтенсивності трафіку та забруднення навколишнього середовища, які принесуть у регіон понад 1 тис. вантажівок та 4,5 тис. мікроавтобусів на день. Вони також стверджують, що будівництво поставить під загрозу благополуччя 33 видів тварин, що охороняються.

Останніми місяцями у Франції посилилися протестні настрої щодо великих корпорацій взагалі, і Amazon зокрема. Американського гіганта інтернет-торгівлі звинувачують у мінімізації податкових виплат у Франції та інших європейських країнах завдяки оформленню продажів через Люксембург, тоді як пересічні французи сплачують непомірні податки.

У відповідь на ці звинувачення Amazon заявляє, що за період з 2010 року інвестувала в економіку Франції близько 2 млрд євро, а 20 підприємств компанії, розосереджених по країні, забезпечують постійною роботою 7,5 тисячі французів.

Логіст.Today нагадує, що поки французи протестують проти відкриття центру обробки та дистрибуції, Китай активно нарощує потужності у цьому напрямку. Згідно з матеріалом видання «Сіньхуа» (Xinhua.), у 2019 КНР планує побудувати 15 логістичних центрів року в рамках програми створення національної дистриб'юторської мережі.

Відповідно до плану Національної комісії з розвитку та реформування та Міністерства транспорту Китаю, центри будуть побудовані на базі існуючої інфраструктури у місцях, де прогнозується високий попит.

Розташування терміналів першої черги визначатиметься на основі розрахунків параметрів попиту з урахуванням запланованих заходів національних стратегій, таких як розвиток економічного поясу річки Янцзи та планів місцевої влади.

До 2020 року КНР має намір відкрити загалом 30 національних логістичних центрів, а до 2025 року довести їхню кількість до 150. Це дозволить скоротити співвідношення витрат на логістику до ВВП до 12% порівняно з 14,8% за підсумками 2018 року.