Мінрегіонрозвитку планує збільшити довговічність покриття українських доріг

RU UA
[adrotate banner="4"]


Міністерство регіонального розвитку, будівництва та ЖКГ України (Мінрегіонрозвитку) планує оновити Державні будівельні норми (ДСП) щодо проектування доріг загального користування та пропонує змінити стандарти за складом асфальтобетонних сумішей. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, яке замістив голови Мінрегіонрозвитку Лев Парцхаладзе, розмістив на своїй сторінці у Facebook.

Чиновник заявив, що нові дороги необхідно будувати із сумішей, які містять модифікований бітум.


«Необхідно передбачати влаштування дорожнього покриття із щебенево-мастичного асфальтобетону на бітумах модифікованих з комплексом добавок, який має передбачати обов'язкове використання полімеру, а верхнього шару основи дорожнього одягу – з асфальтобетону (у тому числі щебенево-мастичного) на модифікованих бітумах»

Лев Парцхаладзе, заступник голови Мінрегіонрозвитку


Він також наголосив, що використання нових будівельних матеріалів дозволить підвищити міцність дорожнього покриття, а також збільшить термін їхньої служби.


«Такий матеріал вже довів свою ефективність у дорожньому будівництві, має велику тепло- та морозостійкість, еластичність та міцність. Це дійсно сприяло б збільшенню терміну служби наших доріг і підвищенню їх надійності та довговічності. Спочатку – на найбільших трасах, загальнодержавних дорогах та основних магістралях. І наскільки можна робити це на всіх дорогах. За експертними оцінками, це дозволить до 20% продовжити термін служби доріг»

Лев Парцхаладзе, заступник голови Мінрегіонрозвитку


Логіст.Today нагадує, що в середині листопада 2018 року заступник міністра регіонального розвитку, будівництва та ЖКГ Лев Парцхаладзе розповів про те, що в Україні буде змінено Державні будівельні норми (ДСП) щодо проектування автомобільних доріг загального користування. Відомство планує оптимізувати ширину смуг руху на трасах.

Після запланованих змін будівельних норм, ширина крайньої лівої швидкісної смуги буде зменшена з 3,75 м до 3,5 м. У свою чергу, для доріг 1 та 2 категорій, за рахунок оптимізації ширини смуг 2,5 м до 3м.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK