На початку березня поточного року «Укрзалізниця» планує запустити пілотний проект щодо організації єдиної схеми управління рухом напіввагонів різних форм власності. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби АТ «Укрзалізниця» (УЗ).
Як заявив операційний директор АТ «Укрзалізниці» В'ячеслав Єрьомін, запровадження даної системи дозволить ефективно використати інфраструктуру на станціях зародження порожнього вантажопотоку, запобігтиме освіті черг та покращить експлуатаційні показники використання вантажного парку.
«Накопичення піввагонів у маршрут відбуватиметься із рухомого складу різних власників. Керувати цим процесом буде «Укрзалізниця». Після цього вагони відправлятимуться на станції завантаження. Таким чином, залізниця зможе максимально ефективно використати інфраструктуру на станціях зародження порожнього вантажопотоку та запобігти чергам. У результаті повинні виграти всі – і залізниця, і оператори рухомого складу
В'ячеслав Єрьомін, операційний директор АТ «Укрзалізниця»
Він також додав, що зараз власники вагонів керують своїм парком самостійно і після вивантаження накопичують їх у маршрут або маршрутну групу.
«Накопичення вагонів відбувається на станції вивантаження або на найближчій сортувальній станції. Таким чином, потреба в шляхах збільшується пропорційно до кількості операторів, що працюють на даному напрямку. Після того, як вагони накопичилися до повного поїзда, їх відправляють на станцію навантаження, де виникає вже інша проблема, коли два і більше потяги з вагонів різних власників, а також поїзди з вагонів «Укрзалізниці» в один день прибувають під навантаження та утворюють чергу».
В'ячеслав Єрьомін, операційний директор АТ «Укрзалізниця»
На першому етапі УЗ планує випробувати розроблений проект на деяких портах регіональної філії «Одеська залізниця» та станціях філії «Придніпровська залізниця» («Кривий Ріг-Головний», «Інгульець» та «Шмаково»). До запропонованої залізничниками ініціативи планують приєднатись такі найбільші учасники перевізного процесу, як «Лемтранс» та «ДТЕК».
На думку менеджера департаменту з логістики та транспорту ТОВ «ДТЕК» Андрія Зуйкова, такий клієнтоорієнтований експеримент має полегшити ситуацію з доставкою вантажів у порти та одразу скоротить терміни формування складів вантажних поїздів.
«Збірні маршрути з вагонів різної власності – ефективніша логістична схема – маршрут йде готовий, його не треба формувати на інших станціях»
Андрій Зуйков, менеджер департаменту з логістики та транспорту ТОВ «ДТЕК»
Надалі з метою підвищення ефективності перевезення зернових вантажів АТ «Укрзалізниця» планує застосувати аналогічний підхід до управління рухом зерновозів.
Логіст.Today нагадує, що у січні поточного року «Укрзалізниця» заявила про намір виставляти на електронні торги цілі маршрути. Представник УЗ повідомив, що компанія задоволена результатами аукціонів зі здавання в оренду вагонів на майданчику ProZorro, і надалі планує поширити цю практику на маршрутні відправки.
«Реалізація торгів на право користування вагонами зараз триває у плановому режимі. Ми добре співпрацюємо з командою ProZorro. Два їх електронні майданчики задіяні у процесі. Сподіваємось на збільшення активності з боку клієнтів у системі найближчим часом, адже плануємо запропонувати не лише невеликі партії у 5 та 10 вагонів, а й маршрутні відправки. Щоразу на торги пропонуватимемо по 50 зерновозів та 100 піввагонів. З них 50 піввагонів – у складі маршрутного поїзда»
Артур Сухолітко, заступник директора філії «Центр транспортної логістики» АТ «Укрзалізниця»
Цікаве
Відновлення інфраструктури та дефіцит палива: Україна та Німеччина обговорили ключові проблеми
Німеччина: для вантажівок Euro VI збільшать плату за проїзд на 86%
США: мешканці міст просять будувати паркування для вантажівок подалі від їхніх будинків
