У Детройті показали автономну вантажівку для доставки пошти

На Північноамериканському міжнародному автосалоні в Детройті компанія Quadrobot представила концепт автономної електричної вантажівки U1 (Urban 1). Як заявив виробник, нове покоління автономних поштових автомобілів з електричним приводом має зробити революцію у сфері доставки пошти та посилок. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби компанії Quadrobot.

За заявою компанії, майже 2000 повнопривідних автомобілів Quadrobot U1 з кінця 2019 року обслуговуватимуть китайську поштову службу, доставляючи посилки до міст вздовж густонаселеного південного узбережжя Китаю.

Автономна електровантажівка U1 має двигун потужністю 35 кВт (47 к.с.). Цього достатньо для доставки пошти на невеликих дистанціях. Однак Quadrobot не зупиняються на досягнутих успіхах, і в даний час конструктори компанії розробляють великі транспортні засоби потужністю 350 кВт, які дозволять доставляти вантажі на далекі відстані з більшою швидкістю. Фактично, модель Quadrobot U1 є безпілотним транспортним засобом «останньої милі», призначеним для доставки вантажів у межах міста.

У роботизованого автомобіля U1 є лобове скло, сидіння водія та органи управління. Принаймні перші кілька тисяч транспортних засобів керуватимуться водіями, оскільки компанія Quadrobot поки що збирає дані про те, як вони використовуються. Автономна система контролюватиме водія, гальмуватиме, якщо U1 входить у поворот занадто швидко, а також самостійно повертатиметься, якщо водій неправильно виконує маневр.

У компанії вважають, що на початковому етапі впровадження машини доставку буде простіше автоматизувати в Китаї, де постамати замінили персональні поштові скриньки. Крім цього, розробники передбачили використання U1 як мобільний постамат. У безпілотний транспортний засіб можна буде вбудувати торговельні автомати, у тому числі із свіжоприготовленими продуктами харчування.

В даний час компанія Quadrobot почала співпрацювати з постачальником систем швидкого заряджання акумуляторів. У майбутньому безпілотник буде забезпечений системою, що забезпечує повний заряд акумуляторів для 12-годинної робочої зміни протягом близько 40 хвилин.

Транспортний засіб U1 має модульну конструкцію. Ходова частина, акумулятори, електродвигуни, кермо і т.д. зосереджено в нижній, базовій частині електромобіля. Постачальники будуть надсилати ці модулі, а Quadrobot займеться збиранням та встановленням кузовів для вантажів, торгових автоматів тощо.

Логіст.Today нагадує, що на початку грудня 2018 року естонська компанія Cleveron, яка займається розробкою автоматизованих пунктів видачі товарів (постамати), представила наземний дрон для організації доставки «останньої милі». Особливістю прототипу є наявність маніпулятора, який самостійно розкладає посилки за постаматами.

Система працює в такий спосіб. Робот-кур'єр отримує на складі посилку, доїжджає до будинку замовника товару та залишає її в персональному постаматі. Після чого клієнту надходить повідомлення про доставку замовлення, яке можна забрати, коли буде зручно. Творці вважають, що таке рішення допоможе заощадити час, адже чекати на кур'єра будинку вже необов'язково.

Логістичним компаніям та кур'єрським службам подібна схема роботи та використання роботів-кур'єрів також приносить вигоду, оскільки вони дозволяють знизити транспортні витрати.

Крім того, наземні дрони можуть стати частиною преміального сервісу доставки. За словами Cleveron, у рамках пілотного проекту на вулицях естонських міст автономні фургони-доставники з'являться у 2020 році.