Фламандський інститут логістики (VIL) у співпраці з кількома компаніями-перевізниками ініціював проект, метою якого є оптимізація витрат на автомобільний транспорт. Щоб відповідати вимогам ринку, транспортні компанії ділитимуться з конкурентами вантажним автомобілем. Цей проект отримав назву «Cambion» і триватиме два роки. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом trans.info.
Багато транспортних компаній у період пікових перевезень виникає проблема нестачі вантажних автомобілів. На противагу цьому також трапляються сезони, коли машини простоюють на майданчиках, замість того, щоб приносити прибуток. Щоб вирішити цю проблему, Фламандський інститут логістики ініціював проект «Cambion», покликаний шляхом спільного використання автопарків кількох компаній знизити витрати та отримати додаткові доходи.
У проекті задіяно вісім компаній: Deny Logistics, Eutraco, Exsan (Grupa Sany), Gilbert De Clercq, Remitrans, Transport Lux, Transport Vanschoonbeek – Matterne та Vincent Logistics.
«Час простою транспортних засобів – проблема, з якою стикаються багато компаній. Опитування, проведене VIL серед перевізників та операторів логістики, показало, що 50% респондентів підтвердили, що їхні вантажівки простоюють на площі поза піковими періодами. І це значення, як правило, становить 20% автопарку»
Єва Гезелс, менеджер проекту «Cambion»
Таким чином, завдання VIL полягає в тому, щоб провести інвентаризацію вантажного транспорту та розробити систему, яка дозволить компаніям орендувати вантажівки один в одного. Крім того, інституту необхідно розібратися з такими процесами, як страхування, лізинг та фінанси.
На даний момент з перерахованими вище питаннями поки що нічого не вирішено. Проте за інформацією, наданою Transfers Filip Van Hulle з VIL, стало відомо, що ціна на оренду вантажівки буде набагато нижчою, ніж у прокаті комерційних автомобілів. Щодо лізингу та страхування, швидше за все, буде використано модель взаємодії з клієнтами компаній з прокату автомобілів.
Також VIL створить імітаційну модель для перевірки того, коли та яка компанія має найбільший та найменший попит на вантажівки.
«Наприклад, торгові центри та склади можна обслуговувати вночі, а у розподільних центрах товари завантажуються протягом дня»
Єва Гезелс, менеджер проекту «Cambion»
Зрештою, завдяки даним, наданим перевізниками, Фламандський інститут логістики має розробити оптимальну модель співпраці транспортних компаній.
Логіст.Today нагадує, що наприкінці 2017 року наша редакція висвітлювала подібну проблему. У виданні Logistics manager Мелорі Девіс розповів про проект FreightShareLab (FSL), який фінансується інноваційною агенцією Innovate UK. Метою даної програми є продемонструвати, як стратегічні дані та спільне використання активів (транспортних парків) між декількома автотранспортними/залізничними перевізниками та відправниками вантажу можуть зменшити порожню експлуатацію та недовикористання вантажних автомобілів.
30-місячний проект спрямований на забезпечення реальної перевірки техніко-економічного обґрунтування, проведеного Всесвітньою радою підприємців зі сталого розвитку (WBCSD) у 2016 році під назвою «Дорожня вантажна лабораторія». У цьому дослідженні встановлено, що спільне використання активів може призвести до скорочення викидів вуглекислого газу вантажними автомобілями на 20%.
Компанії Route Monkey, Transport Systems Catapult та Heriot Watt, які є партнерами консорціуму FSL, зараз займаються розробкою відкритої програмної платформи для оптимізації та координації загальних активів.
«Розблокування надлишкових потужностей, властивих логістичному сектору, забезпечить значну економію коштів для користувачів комерційних автомобілів, відправників вантажу та британської економіки. Завдяки застосуванню передових алгоритмів оптимізації, FreightShareLab дозволить компаніям-перевізникам співпрацювати та ділитися своїми резервними можливостями».
Колін Фергюсон, керуючий директор автопарку та оптимізації витрат для Trakm8, якому належить Route Monkey
Цікаве
«Зведення з кордону» 16 серпня 2019 року станом на 09.00 (по Києву)
«Зведення з кордону» 21 жовтня 2021 станом на 09:00 (по Києву)
«Зведення з кордону» 12 листопада 2018 станом на 09.00 (по Києву)
