УЗ вважає, що перевозить вантажі надто дешево для споживачів

Керівництво «Укрзалізниці» (УЗ) заявило про намір переглянути тарифну політику, оскільки перевезення вантажів рухомим складом компанії є значно дешевшим, ніж вагонами приватних власників. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби ПАТ «Укрзалізниця».

Як заявив директор з економіки та фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев, тарифи на перевезення вантажів у вагонах УЗ залишаються на 87% нижчими, ніж у вагонах приватних власників. Часто гроші від перевезень не покривають навіть їх собівартість. Тому залізничне відомство виступає за вдосконалення тарифної політики, яка дозволить компанії і надалі оновлювати рухомий склад та інфраструктуру.

За словами чиновника, можна навести безліч прикладів, коли вартість перевезень у приватних вагонах практично вдвічі перевищує вартість перевезення у вагонах УЗ, при цьому власники рухомого складу витрачають ті самі кошти на його організацію.

Головний фінансист «Укрзалізниці» вважає, що для відновлення конкуренції на ринку вантажних перевезень та ліквідації дефіциту вагонів необхідно уніфікувати тарифи на повернення порожнього вагона та замість застосування відповідних коефіцієнтів, що залежать від виду вантажу, що перевозиться вагоном, запровадити єдиний тариф.

У зв'язку з цим УЗ ініціює відповідні зміни щодо уніфікації тарифної політики на перевезення порожніх вагонів. Пропозиції представлені відправникам вантажу та розміщені для оприлюднення в установленому порядку. «Укрзалізниця» виступає за публічний діалог зі своїми стейкхолдерами для визначення прийнятного варіанту, що дозволить розвиватися всім як перевізнику, так і його клієнтам.

Логіст.Today нагадує, що нещодавно Європейська бізнес-асоціація (ЄБА) направила голові правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгену Кравцову та керівнику Державної регуляторної служби України Ксенії Ляпіній лист, у якому йдеться про негативні ефекти для бізнесу від ініціатив УЗ у сфері тарифної політики.

У документі йдеться, що з 28 липня 2018 року витрати вантажоперевізників на використання вагонів «Укрзалізниці» зросли сумарно на 3,4 млрд. гривень у розрахунку на рік. Ця сума разом із індексацією залізничного тарифу з 31 жовтня 2017 року на 15% збільшує витрати вантажоперевізників на рекордні 40%. І це сталося менше, ніж за 10 останніх місяців. Загалом, в обох випадках втрати бізнесу від ініціатив «Укрзалізниці» оцінюються Європейською бізнес-асоціацією. 6,5 млрд. гривень.

Також з 19 лютого УЗ запровадила нові ставки за використання своїх вагонів, що спричинило втрати бізнесу на 1,3 млрд. гривень. Таким чином, за оцінками ЄБА, загальний тариф на вантажоперевезення вже зріс на 25%.

Також у ЄБА вважають, що нові пропозиції Укрзалізниці щодо уніфікації тарифів на перевезення різних видів вантажів є ще одним кроком на шляху перманентного підвищення тарифів державним монополістом.