Перевізники зерна зруйнували вже відремонтовані дороги за потурання «Укртрансбезпеки»

16 серпня 2018

Автор:Олена Боюк

[adrotate banner="4"]

Служба автомобільних доріг на Луганщині вкрай обурена поведінкою перевізників зерна, які в гонитві за грошима нещадно руйнують дороги перевантаженими фурами. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, розміщеного на офіційній сторінці САД у Facebook.

У Луганській області філія підрядної організації ТОВ «Луганський облавтодор» проводила роботи з ямкового ремонту, але зусилля шляховиків гублять великогабаритні зернотрейлери.

У квітні 2018р. співробітники філії «Старобільська дорожньо-експлуатаційна ділянка» працювали на автодорозі Н-26 км 198+900, 199+00. Проводився ямковий аварійний ремонт гарячим асфальтобетоном із застосуванням фрези. Але ділянки дороги подекуди знову зруйновані.

«Ми ремонтували дорогу Н-26 поблизу місцевого елеватора. Але сьогодні великотоннажні трейлери, які важать по 40 і більше тонн, майже знищили результати нашої роботи. І таке відбувається скрізь на Старобільщині. Вага такого трейлера сягає щонайменше 50 тонн, а й 60, і всі 80 тонн. Для порівняння, залізничний вагон вміщує 60 тонн»

Головний інженер філії «Старобільська дорожньо-експлуатаційна ділянка» Віталій Лопатін

Сьогодні САД на Луганщині робить все можливе для належного стану доріг в області. Начальник відділу якості, технічного контролю та нових технологій Віктор Циганський підтверджує, що основною проблемою руйнування доріг є зневажливе ставлення автоперевізників, особливо під час жнив.

Порушуються норми чинного законодавства. Так, постановою Кабінету Міністрів України від 27.06.2007 №879 «Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування», запроваджено обмеження на певних ділянках доріг руху великовагового транспорту загальною вагою понад 24 тонни та навантаженням на вісь понад 7 тонн за температури понад + 28 С «Укравтодор» запровадив обмеження на рух великовагових транспортних засобів у денний час доби за високих температур повітря. Обмеження діють із 1 червня 2018р. з 10:00 години до 22:00 години.

«Ми знаходимося у елеватора у Старобільську. Дорогу, яку ремонтували у квітні-травні, майже знищено. Можна побачити сітку тріщин, руйнування дорожнього полотна. Можна побачити машини, що перевозять зерно, порушуючи вагові норми. Вага такого автопоїзда сягає 60-80 тонн. Жодна дорога не витримає такого навантаження»

Начальник відділу якості, технічного контролю та нових технологій САД у Луганській області Віктор Циганський

Співробітники САД у Луганській області категорично незадоволені роботою «Укртрансбезпеки», яка має реагувати на такі порушення.

«Маємо проходити постійні рейдові перевірки. Повинно перевірятись дотримання перевізниками та водіями вимог, правил перевезення вантажів. Але, на жаль, сьогодні на Луганщині ми не бачимо ефективної роботи «Укртрансбезпеки». Варто додати, що зі свого боку ми зробили все потрібне. Служба автомобільних доріг у Луганській області спільно з «Луганським облавтодором» облаштували три майданчики для перевірок тоннажу великогабаритних машин»

Майданчики для перевірок тоннажу справді є. Вони розташовані на дорогах Р-66 (об'їзна дорога Кремінна), дорога Н-26 (в районі Сватівського блокпоста), на дорозі Т-13-06 (виїзд із Сєверодонецька на Новоайдар).

Логіст.Today нагадує, що мережа автомобільних доріг загального користування Луганської області на підконтрольній українській владі території становить 3600 км, з них близько 1200 км автомобільних доріг загального користування державного значення, решта - місцевого значення. Дороги місцевого значення із січня 2018р. передано на баланс Луганської облдержадміністрації та органів місцевого самоврядування.