Європейська асоціація бізнесменів незадоволена монопольним підвищенням тарифів «Укрзалізницею»

Компанії та підприємства, які ведуть свою діяльність в Україні, вже відчули негативний ефект від ініціатив залізничного державного монополіста ПАТ «Укрзалізниця» (УЗ), що були прийняті останнім часом у сфері тарифної політики. Про це Логіст.Today дізнався з листа Європейської бізнес-асоціації (ЄБА) голові правління «Укрзалізниці» Євгену Кравцову та керівнику Державної регуляторної служби України Ксенії Ляпіної, яку опублікував портал «Мінпром»

У документі йдеться, що з 28 липня 2018 року витрати вантажоперевізників на використання вагонів «Укрзалізниці» зросли сумарно на 3,4 млрд. гривень у розрахунку на рік. Ця сума разом із індексацією залізничного тарифу з 31 жовтня 2017 року на 15% збільшує витрати вантажоперевізників на рекордні 40%. І це сталося менше, ніж за 10 останніх місяців. Загалом в обох випадках втрати бізнесу від ініціатив «Укрзалізниці» оцінюються Європейською бізнес-асоціацією у 6,5 млрд. гривень.

Також з 19 лютого УЗ запровадила нові ставки за використання своїх вагонів, що спричинило втрати бізнесу на 1,3 млрд. гривень. Таким чином, за оцінками ЄБА загальний тариф на вантажоперевезення вже зріс на 25%.

Також у ЄБА вважають, що нові пропозиції Укрзалізниці щодо уніфікації тарифів на перевезення різних видів вантажів є ще одним кроком на шляху перманентного підвищення тарифів державним монополістом.

Зазначається, що через це витрати українських підприємств на перевезення залізорудної сировини зростуть на 350 млн. гривень щорічно, на перевезення енергетичного вугілля – на 600 млн. гривень.

У Європейській бізнес-асоціації наголошують, що загалом невиконання плану капітальних інвестицій та незбалансоване підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення з боку ПАТ «Укрзалізниця» вже коштувало українській промисловості додаткові 19 млрд. гривень. При цьому, отримавши колосальні додаткові кошти, держкомпанія, як і раніше, не може вирішити проблему з дефіцитом локомотивів для перевезення промислових вантажів.

У зв'язку з цим ЄБА просить Державну регуляторну службу та ПАТ «Укрзалізниця» оголосити мораторій на підвищення вантажних тарифів до створення національної комісії з регулювання транспорту, який стане незалежним органом, який регулює тарифну політику, в т.ч. у сфері залізничного транспорту.

Логіст.Today нагадує, що наприкінці липня поточного року на зустрічі з представниками підприємств гірничо-металургійного комплексу (ГМК) України, що відбулася в головному офісі «Укрзалізниці» у Києві, керівництво залізничного перевізника запропонувало бізнесменам дати свої розрахунки базового тарифу на вантажні перевезення.

Як заявив голова «Укрзалізниці» Євген Кравцов, метою компанії є запровадження ефективної та якісної системи тарифоутворення на певну перспективу хоча б на найближчі три-п'ять років. Система має бути максимально об'єктивною та не прив'язана до поточної діяльності компанії.

Схоже, що, як і раніше, обіцянки вітчизняних чиновників розходяться із реальними справами.