Під Запоріжжям буде тестуватись унікальна дорога з додаванням скла в бетон

У місті Вільнянськ Запорізької області вирішили відремонтувати частину дороги вирішили за допомогою бетону із додаванням рідкого скла. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом sklo.kiev.ua.

Як повідомляє видання, генеральний директор ЗАТ «Запоріжсклофлюс» Микола Осипов погодився взяти участь в експерименті та допомогти мешканцям та місцевій владі побудувати надійну бетонну дорогу, в яку додається рідке скло. Як заявили на підприємстві, така автотраса прослужить значно довше, ніж із звичайного асфальту.

ЗАТ «Запоріжсклофлюс» є єдиним в Україні виробником силікату натрію, з якого готують рідке скло. На заводі розробили унікальну технологію виробництва цементобетону для автомобільних доріг із додаванням 8-12% рідкого скла. Така добавка дозволяє знизити вартість бетону приблизно на 15%, при цьому значно скорочуються терміни затвердіння. Як заявили на підприємстві, замість 28 днів, необхідних для того, щоб бетон набув максимальної міцності, достатньо трьох-чотирьох. Термін експлуатації такого дорожнього покриття становить щонайменше 14 років.

Висновки та свої пропозиції щодо виробництва бетону з додаванням рідкого скла для будівельних об'єктів в області та Запоріжжі готують проектувальники, виробники бетону та будівельники.

Проте для розробки проектно-кошторисної документації треба побудувати кілометр такої бетонної дороги, який експлуатуватиметься в реальних умовах, на що погодилася адміністрація міста Вільнянськ.

Логіст.Today нагадує, що 18 серпня 2017 року на засіданні Кабінету Міністрів України (КМУ) міністр інфраструктури Володимир Омелян заявив, що 2018 рік має стати роком бетонних доріг.

У листопаді 2017 року заступник міністра інфраструктури Віктор Довгань в інтерв'ю порталу Delo.ua повідомив, що Міністерство інфраструктури України (МІУ) планує з'єднати бетонною дорогою 13 морських портів країни, що діють.

За попередніми розрахунками, на реалізацію проекту потрібно $150-200 млн. Цю суму планували зайняти в Ексімбанку Китаю під 2%.

Будівництво магістралі Одеса-Миколаїв-Херсон мало розпочатися вже в 2018 році і завершитися протягом півтора року. Точні терміни завершення будівництва поки що назвати неможливо.

Такі грандіозні плани, заявлені чиновниками з МІУ у 2017, досі залишилися нереалізованими і поки що залишилися "дорожнім" популізмом.