Світовий банк: за якістю логістики Україна у трійці найкращих зі Східної Європи

Україна посіла 66 місце зі 160 країн щодо ефективності логістики та стала третьою серед країн колишнього СРСР. Про це Логіст.Today дізнався з даних рейтингу Logistics Performance Index (LPI), опублікованого Світовим банком

Порівняно з рейтингом 2016 року (результати дослідження публікуються раз на два роки) у загальному заліку Україна покращила свою позицію на 14 пунктів (66 місце, 2,83 бали) та посіла третє місце серед країн на пострадянському просторі, поступившись лише Естонії (36 місце , 3,31 бала) та Литві (54 місце, 3,02 бала).

Загальне значення LPI розраховується із показників шести напрямів, у яких проводяться дослідження. Зокрема, Україна має такі бали:

• митні процедури – 2,49 (91 місце);
• інфраструктура - 2,22 (119 місце);
• міжнародні перевезення – 2,83 (69 місце);
• логістична компетентність - 2,84 (61 місце);
• відстеження вантажів - 3,11 (51 місце);
• своєчасність відправлення/доставки – 3,42 (56 місце).

Топ-10 рейтингу Logistics Performance Index виглядає так:

1. Німеччина (4,2 бали);
2. Швеція (4,05 бали);
3. Бельгія (4,04 бали);
4. Австрія (4,03 бали);
5. Японія (4,03 бали);
6. Нідерланди (4,02 бали);
7. Сінгапур (4,00 бали);
8. Данія (3,99 бали);
9. Великобританія (3,99 бали);
10. Фінляндія (3,97 бали).

У загальному рейтингу LPI 2018 США займає 14 місце (3,89 бала, - 4 пункти), а Росія – 75 місце (2,76 бала, + 24 пункти).

Логіст.Today нагадує, що порівняно з рейтингом LPI 2016 року Україна покращила такі показники, як «митниця» (з 2,3 до 2,49), «міжнародні перевезення» (з 2,59 до 2,83), «логістична компетентність» (з 2,55 до 2,84) та «відстеження вантажів» (з 2,96 до 3,11). Однак у «мінус» пішли такі значення, як «інфраструктура» (з 2,49 до 2,22) та «своєчасність відправлення/доставки» (з 3,51 до 3,42).

Особливе занепокоєння викликає пункт «інфраструктура», в якому враховуються якість торгової та транспортної інфраструктури (порти, залізниці, автомобільні дороги, інформаційні технології). Виходячи з рейтингу Світового банку, виходить, що інфраструктурні поліпшення, які широко рекламуються українською владою, насправді такими не є.