Mercedes розвиває комерційний транспорт на альтернативних джерелах енергії

Компанія Mercedes у четвертому кварталі поточного року запланувала розпочати виробництво електричного фургона eVito та проводить випробування комерційного автомобіля на базі Sprinter на водневому паливі. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби концерну Daimler.

Розвиваючи третє покоління фургона Sprinter, компанія Mercedes вирішила запропонувати своїм клієнтам не лише машини з традиційними бензиновими та дизельними двигунами, але також електричний варіант та модель на водневому паливі.

У квітні 2018 року компанія Daimler представила електричний фургон Mercedes-Benz eSprinter, а в даний час на базі популярної моделі розроблено та проходить тестові випробування Concept Sprinter F-Cell перетворень для використання водню.

Потужність силової установки складає приблизно 200 к.с., при цьому розвиває крутний момент - 350 Нм. Автомобіль оснащений трьома паливними елементами, що містять 4,5 кг водню, що дозволяє долати до 300 км без дозаправки. З додатковими баками він може проїхати до 500 км.

Також трансмісія водневого фургона дозволяє використовувати електричну енергію. Вбудований акумулятор дозволяє проходити додаткові 30 км. в електричному режимі.

У Mercedes заявили, незважаючи на те, що концепт реалізований у формі автобудинку, його шасі є універсальним і підходить для створення комерційних автомобілів.

Це вже не перший випадок, коли Mercedes експериментує з використанням водневих паливних елементів. У 2017 році у Франкфурті компанія демонструвала концепт GLC F-Cell, раніше пропонувала аналогічну версію моделі B-класу.

Настав час розповісти і про другу новинку від Daimler. Пару тижнів тому Mercedes-Benz Vans представила електричну модель eVito, яка з'явиться на ринку відразу після виставки 2018 року IAA Commercial Vehicles, наміченої на вересень. Як і eSprinter, фургон збудовано на базі популярного автомобіля з ДВС.

Фургон eVito, призначений для внутрішньоміських перевезень, у базовому варіанті оснащений електродвигуном потужністю 84 кВт, що дозволяє розвивати швидкість до 80 км/год. Також клієнти зможуть придбати потужнішу модифікацію електромобіля, яка розвиватиме швидкість 120 км/год. Акумуляторна батарея ємністю 41 кВт∙год забезпечує пробіг без підзарядки 100-150 км.

Крім цього, замовникам надається можливість вибору між фургоном довжиною 5140 мм та вантажопідйомністю 1073 кг та модифікацією довжиною 5370 мм з подовженою колісною базою. Другий варіант розрахований на перевезення до 1048 кг, але має більший кузов. Розмістивши акумулятори під підлогою, конструктори зберегли правильну форму внутрішнього простору.

Логіст.Today нагадує, що нещодавно у прес-релізі, присвяченому eVito, корпорації Daimler заявила про зацікавленість даною моделлю компанією Amazon. До кінця року найбільший онлайновий магазин стане власником 100 електричних фургонів Mercedes-Benz eVito, які поповнять парки компанії у Бохумі та Дюссельдорфі.